Beste forumleden, de allerbeste wensen voor 2023 en veel veilige kilometers gewenst!

Ik wil graag om jullie mening en technisch expertise vragen :D.

Laatst stukje rijden, toen had ik last van vermogensverlies en leek niet op beide rotors te lopen. Katalysator gaf een oranje gloed af (FEL oranje), ook was er witte rook uit de uitlaat te zien.

Ik heb toen nieuwe coils en bougies geplaatst hopende dat dit het probleem was. Na het starten kwam het toerental niet boven de 5000 tpm (hij werd gesmoord). Alles leek erop dat de Katalysator gesneuveld was bij mijn eerdere stukje rijden waarbij ik tot stilstand kwam. Katalysator was verbrand en zat inderdaad dicht, nu heb ik gisteren de nieuwe kat eronder gehangen en zag na een aantal keer op toeren (dit keer geen begrenzing meer bij 5000 tpm) dat hij wederom oranje begon te gloeien en er nogsteeds witte rook uit de uitlaat komt.

hebben jullie hier ervaring mee ?

grt!

Witte rook is meestal water/condens. Dit zou bij een warme motor en uitlaatsysteem niet meer voor moeten komen.
Je kan eens de nieuwe bobines omwisselen. De trailing met de leading...
Als het probleem er dan niet meer is dan heb je toch een nieuwe bobine kapot... kan ooit voorkomen....
Anders zou er misschien een koelvloeistof lekkage in de motor kunnen zijn... hopelijk is dat niet het geval.

Dit zijn even snel de eerste dingen die in me opkomen...

Succes!

Ik denk ook meteen aan koelvloeistoflekkage naar de verbrandingskamer van een van de rotors. Vergelijkbaar met een doorgeslagen koppakking bij zuigermotoren. De katalysator denkt nu dat hij aangesloten is op een stoommachine en dat vindt hij niet leuk (niet meer onnodig laten draaien). Ik ben bang dat je niet verder hoeft te zoeken en dat het blok uit elkaar zal moeten. Dan maar gelijk laten reviseren bij Hoebeke, lijkt me. Ik hoop voor je dat ik het mis heb.  :-(

Sterkte,
Olof