Ik wil graag even jullie advies; sinds kort gebeurt het mij regelmatig dat bij het intrappen van het koppelingspedaal het pedaal niet helemaal terug komt. Daarna kun je ook geen gebruik meer maken van de cruise control omdat deze dan niet meer werkt Over het algemeen lost zich dit na een aantal keren trappen wel op en werkt de cruise control weer maar ik maak mij toch een beetje ongerust. De laatste tijd gebeurt het mij heel veel dat ik s, morgens in de auto stap en dat het pedaal zich blijkbaar s, nachts al heeft teruggetrokken. En dan heb ik het niet over millimeters maar over centimeters. Dan krijg je de indruk dat het toch te maken heeft met oliedruk, druklager of drukgroep. Aangezien de garage die mijn auto in onderhoud heeft al had aangegeven dat de druklager veel herrie maakt (waar ik mij niet echt zorgen over heb gemaakt gezien de berichtgeving op het forum over dit onderwerp) begin ik nu toch te twijfelen of het niet verstandig is om het hele verhaal te laten vervangen voordat er ergere dingen gaan gebeuren. Maar voordat ik daartoe beslis wil ik van jullie graag weten of er ook iemand van jullie dit probleem heeft gehad of daar mee bekend is.

Groet, Ruud

Ik vermoed..........een lekke ("master")-cilinder (van het kopp.pedaal).........kan gewoon voorkomen......
Is niet ernstig, maar moet vervangen; meestal compleet.
De OEM-Mazda mastercilinder zal wel weer prijzig zijn.....(€ 150,- tot € 225,-?) hoeft ook zeker niet weer een OEM-cilinder te zijn en door een Mazda-dealer te worden gedaan.
Advies: zoek een zgn. "vakgarage" van Bosch, AutoCrew of een andere keten of een goede vrije en merkloze garage in de buurt......laat ze vaststellen of het idd een lekke master-cilinder is........
En laat ze een nwe. mastercil. bestellen bij "Mister-Auto.nl"......deze kost aldaar € 65,- tot € 75,- voor een goed merk.... of laat ze met een eigen alternatief komen...
http://www.mister-auto.nl/fl/hoofdcilinder/mazda-rx-8-se17-2-6-231pk_v17404_g234.html
Montagekosten etc., door mij geschat € 100,- tot €150,-

Succes,
Ruud

Dag Ruud,

Bedankt weer voor je snelle reactie. Wat jij vermoed is mij ook al eerder door een automonteur gezegd, maar gezien de geluiden die het druklager maakt leek het mij een logisch vervolg en maakte ik me toch een beetje zorgen. Nou gebeurt het ook niet elke dag maar ik laat hem denk ik bij de volgende grote beurt maar eens goed nakijken en eventueel vervangen. Is er überhaupt bekend hoelang een druklager meegaat en hoe weet je nou wanneer dat ding echt op is? Heel veel mensen op het forum tot Hoebeke aan toe zeggen dat je je geen zorgen hoeft te maken over het geluid van dit lager maar wanneer weet je dan dat je hem moet vervangen?

Groeten van Ruud

Niet echt een idee........hoe langer (in bedrijfsuren) een druklager ingetrapt draait hoe eerder versleten.......daarom, bij rood stoplicht, langdurige filestilstand of open brug het kopp. pedaal niet ingetrapt houden maar versn. bak in z'n vrij zetten en voet van kopp. pedaal.
Natuurlijk nooit rijden met voet (losjes) op kopp. pedaal.
Dit alles komt echter niet zo vaak voor; een druklager kan van enkele tienduizenden tot enkele honderdduizenden km's meegaan......... derhalve.......een "vroeg" versleten kopp.lager is een soort domme pech, maar dit komt natuurlijk ook eerder voor als je veel (moet) schakelen, etc.......
Ruud, je moet NIET wachten tot de volgende servicebeurt (tenzij die binnen enkele dagen is).....er zou dan langzamerhand schade aan je versnellingsbak kunnen ontstaan.....

mvg, Ruud

PS.......mijn kopp. druklager etc. rammelt ook hoorbaarder dan bij andere auto's......typisch "Rex"..........moest ik ook via internet te weten komen.

Inderdaad. Ik zou het ook snel vervangen; en altijd in de vrij schakelen bij stoplichten etc. Rammelen heb ik ook; volgens mij iedere rex wel.

Jullie beide bedankt voor de info en ik ga met jullie advies aan de gang. Binnenkort maar even laten doen.....

Het zou best zo kunnen zijn dat het lucht is in je koppeling. Wanneer is voor het laatst je remvloeistof gewisseld? Heb je hem al geprobeerd te ontluchten? De nippel is lastig te bereiken, maar dan kan je dat uitsluiten.
Als de koppeling blijft hangen terwijl hij wel gewoon goed gekoppeld is kan er weinig kwaad geschieden denk ik.
p.s. en ja dat rammelen hebben ze allemaal....

............Als de koppeling blijft hangen terwijl hij wel gewoon goed gekoppeld is kan er weinig kwaad geschieden denk ik.

Als de koppeling niet volledig vrijkomt (kan bij lekke mastercilinder in toenemende mate gebeuren) dan ontstaat er schade aan de tandwielen van de versn. bak bij het schakelen..........
Indien er lucht in zou zitten, hetgeen ik betwijfel, is dat een indicatie dat er iets niet in orde is........
mvg, Ruud

Nog even voor de duidelijkheid; hij koppelt wel maar pedaal komt gewoon niet goed terug. Het is niet zo dat je hem in zijn versnelling moet rammen want hij schakelt verder gewoon. Ik ga er van de week maar even bij de garage mee langs. Misschien is het wel lucht want ik heb tot nu toe geen olie zien lekken..... Maar, misschien is het toch de cilinder. Ik laat de vakmensen er maar even naar kijken.....

Zit er geen scheur in de bevestiging van je koppelingspedaal?
Ff onder dashboard kijken, die dingen kunnen kapot gaan.

Grtz Dennis

Ja, daar had ik op het Amerikaanse forum al wat van gelezen. Ik zal van het weekend eens even kijken. En anders maar eens verder kijken in de garage.
Eigenlijk te gek voor woorden dat dit bij een nog geen tien jaar oude auto gebeurt. Is daar nooit een recall voor geweest?

Nou kunnen die Amerikanen over het algemeen ook totaal niet koppelen..