Ik ben op zoek naar een ander uitlaat systeem voor mn RX8, nu heb ik alleen een sebring einddemper.

Ik weet dat de racing beat een heel goed uitlaat systeem is, maar tevens ook behoorlijk in de prijs,

Deze 2 kwam ik ook nog tegen, agency power exhaust:

http://www.agency-power.com/catalog/agency-power-catback-exhaust-mazda-p-13101.html

filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=9cp5gJ4xs08&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=NZtPKNeMJU8

En deze, megan racing exhaust:

http://www.meganracing.com/product_detail.asp?prodid=201&catid=15

filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=5ksNthupYbg

http://www.youtube.com/watch?v=ugNPWqpDtBk

Het grote verschil dat ik heb kunnen ontdekken tussen deze 2 is dat de agency power 3" diameter gebruikt, en de megan racing 2,5" diameter.
Beide zijn van T-304 rvs (net als de racing beat)

Ook krijg je bij de megan racing alle bouten en pakkingen bij (en decibel killers), bij de agency power moet je deze overzetten.

Verder kost de megan racing €750,- in nederland (vanaf het spruitstuk)
de agency power kost €1130,- (vanaf het spruitstuk)

Wel vind ik de agency power beter klinken.

Heeft iemand deze misschien gehoord/gezien, of onder zn rx-8 hangen?

Of kan ik hier beter vanaf blijven...

Hoe kom je aan die prijzen?

Via een dealer in Nederland of via de internet prijzen?

Via de internet prijzen kom je uiteindelijk een stuk hoger uit kan ik je zeggen.

Ik heb geen ervaring met beide uitlaten, maar je kunt beter even op het Amerikaanse forum kijken, daar is een heel topic alleen over uitlaten.

Ik had mijn Racing Beat voor 750,- trouwens, maar daar was toen een korting op.

Je zou ook even kunnen informeren bij rx7service, die verkoopt RB, en kijken bij mazdarotaryparts.co.uk, daar kost het verzenden niet zoveel (daar had ik de mijne vandaan).

De eerste klinkt als een grasmaaier, de tweede als een snorfiets .. ga je daar zoveel geld aan uitgeven ??

@ faxie,

prijs van de megan via showoffimports,
van de agency via Fine Line Imports.

Op het amerikaanse forum zijn ze behoorlijk enthousiast over de agency, over de megan valt weinig te vinden.

Had je de racing beat voor dat geld inclusief middendempers, of alleen de eindemper?

Ik zal eens informeren

@ Bartman

Tjah... misschien eens afspelen op een degelijk audiosysteem en niet op je laptop.

Nee, ik hoor liever de motor puur dan een artificieel geluid achteraan. Waar is het karakter van de auto als je er vanachter een trompet op zet ? Waarom zet je geen luidsprekers met je favoriete muziek op je dak dan ? Dat heeft even weinig met de eigenheid van de RX-8 te maken als een onnozel uitlaatgeluid.
Koop je dan een Ibiza of een Golf en pruts daar zo veel aan als je wil.

Sorry, maar ik heb nul respect voor mensen die een RX-8 verneuken.

@Fartman
ok

Je kunt ook overdrijven hoor Bart....uitlaatgeluid hoort nou eenmaal bij een motor. En de standaard uitlaat dempt echt veels te veel. Van die kermisbakken heb ik ook niet veel mee overigens.

Maar de Racing Beat is gewoon een catback systeem. Dus vanaf de catalysator.

De Agency en Megan zijn dat toch ook volgens mij? Anders kom je nooit aan zo'n prijs...

Racing Beat heeft trouwens ook een geresoneerde middenpijp die je in plaats van de cat kan monteren. Alleen dan krijg je wel foutmeldingen op je dashboard omdat de cat mist. Voor de APK maakt het verder niet uit vanwege die dempers die optiscch voor een cat door kunnen gaan.

Juist, en de racing beat klinkt wel erg mooi, zeker met de geresoneerde middenpijp en spruitstuk. Dat weet ik nog van die van dennis. De agency en de megan zijn vanaf het spruitstuk, dus incl. De middenpijp. De megan is dan zeker goedkoop. Vandaar ook mn intresse. Wel heb ik ondertussen via een ander forum begrepen dat megan racing nou niet je van het is... En iets wat niet past is zonde van het geld.
Ik vroeg me daarom ook af of er hier misschien iemand is die deze heeft gemonteerd, of iemand kent die dit heeft. Maar al met al klinkt mn sebring ook best mooi vol, in vergelijking met origineel. Alleen issie best zacht...

Als die Megan zo goedkoop is zal de kwaliteit waarschijnlijk wel te wensen overlaten ja...

De Racing Beat is niet overdreven hard, maar hard genoeg. Gaat niet vervelend worden op de lange termijn, continu zo'n brom achter je is ook maar niks.

Tevens vind ik een erg hard uitlaatgeluid teveel om aandacht vragen... meer iets voor petjes in golfjes.

Mee eens,

Ik heb nog een oude reactie gevonden van Bart V:

http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=13713;hl=megan

Hoi,

ik heb ongeveer een half jaar geleden de Megan Racing RS uitlaat onder m'n RX-8 (2004 / 5 bak) gezet.
Dit is een catback-systeem dus de katalysator blijft er onder zitten. Wat dit voor de apk betekent moet ik
nog even afwachten. Je verandert hierbij dus alleen de down-pipe en de einddemper. Voor het geld is het overigens een goed systeem,
past perfect en het geluid is (zonder de silicensers) best hard. Onder de 4.000 rpm zwaar en daarboven
klinkt 'ie echt lekker sportief.

Groet,
Bart

en deze:

http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=13262;hl=megan
Hoi Marijn,

ik heb sinds een aantal maanden een rvs catback system van Megan Racing onder m'n RX-8.
Pasvorm is perfect en wordt geleverd met pakkingen. Het geluid zonder de silencers (deze krijg je er bij)
is wel vrij hard, dus daar moet je wel rekening mee houden. Vooral het geluid boven de 4.000 rpm is
echt geweldig. Daaronder klinkt 'ie vooral zwaar. Kijk maar 'ns op de site van Showoff Imports.
Je bent ongeveer € 750 kwijt.

Groet,

Bart

En de site van showoffimports zijn ze erg handig:

een foto plaatsen van de uitlaat met katvervanger:
http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=32846

Maar uiteindelijk alleen de catback leveren, wat ook in hun tekst staat.

Dus de prijs van €750,- is alleen voor het catback systeem van megan, hierin heb ik me dus vergist.

Bartman:

>
> Sorry, maar ik heb nul respect voor mensen die een
> RX-8 verneuken.

Ik merk het, je hebt een erg duidelijke mening :-(

Pff, ja de laatste tijd is de RX-8 veranderd van een auto voor liefhebbers die van hun auto houden en er zorg voor dragen en weten hem naar waarde te schatten naar een auto voor gasten die er willen mee opvallen door hem er zo belachelijk mogelijk te laten uitzien en klinken.
Waarschijnlijk doordat ze betaalbaarder beginnen worden. Ik hou mijn hart al vast voor wat de Nissan 350Z en 370Z staat te wachten.
Gelukkig zijn er toch niet zo veel Rx-8'jes te vinden als Civics of TT's :-P
Dat ze daar hun ideeën op botvieren :-(

Bartman:

> Pff, ja de laatste tijd is de RX-8 veranderd van
> een auto voor liefhebbers die van hun auto houden
> en er zorg voor dragen en weten hem naar waarde te
> schatten naar een auto voor gasten die er willen
> mee opvallen door hem er zo belachelijk mogelijk te
> laten uitzien en klinken.
> Waarschijnlijk doordat ze betaalbaarder beginnen
> worden.

Een beetje hard gezegd, maar wel een juiste constatering..........geldt gelukkig nog niet voor alle Rexen..........
Ik vind het ook niet leuk als er Rexen met een hels lawaai rondrijden..........maar ja 't is niet anders; ieder zijn meu(g)k.......ik probeer maar een goed voorbeeld te geven.

Laat wel even duidelijk zijn dat ik WEL een mooi sportief en vol geluid wil..
Maar NIET een herriebak met spoilers zo groot als een pingpongtafel,
Dus ja tegen de oem mazda kit met fender strakes, mooie wielen en een sportief geluid,

nee tegen dit:

Bartman:

> Pff, ja de laatste tijd is de RX-8 veranderd van
> een auto voor liefhebbers die van hun auto houden
> en er zorg voor dragen en weten hem naar waarde te
> schatten naar een auto voor gasten die er willen
> mee opvallen door hem er zo belachelijk mogelijk te
> laten uitzien en klinken.
> Waarschijnlijk doordat ze betaalbaarder beginnen
> worden. Ik hou mijn hart al vast voor wat de Nissan
> 350Z en 370Z staat te wachten.
> Gelukkig zijn er toch niet zo veel Rx-8'jes te
> vinden als Civics of TT's :-P
> Dat ze daar hun ideeën op botvieren :-(

Dat is inderdaad wel een beetje zo. Ben benieuwd hoeveel van die motoren de geest gaan geven....

350Z leent zich wel meer voor de sjonnies denk ik. En kost ondertussen ook geen drol meer.

JGM:

> @ faxie,
>
> prijs van de megan via showoffimports,
> van de agency via Fine Line Imports.
>
> Op het amerikaanse forum zijn ze behoorlijk
> enthousiast over de agency, over de megan valt
> weinig te vinden.
>
> Had je de racing beat voor dat geld inclusief
> middendempers, of alleen de eindemper?
>
> Ik zal eens informeren
>
> @ Bartman
>
> Tjah... misschien eens afspelen op een degelijk
> audiosysteem en niet op je laptop.

Heb je inmiddels al een keuze gemaakt? Zo ja, ben ik benieuwd naar je mening.
Ik weet niet of je deze topic ook hebt bekeken? http://www.rx8club.com/aftermarket-performance-modifications-23/rx-8-aftermarket-exhausts-summary-16442/

En deze dan? http://www.pettitracing.co.uk/Pettit_Modular_RX8_exhaust_system.html

Minh, met de miltek uitlaat hoop ik nog dit jaar onder mijn auto te kunnen monteren.
hier alvast een filmpje hoe die klinkt

Pettit = Milltek als ik de info bekijk...

martijn.vos1988:

> Minh, met de miltek uitlaat hoop ik nog dit jaar
> onder mijn auto te kunnen monteren.
> hier alvast een filmpje hoe die klinkt

Ik heb meerdere filmpjes gechecked op youtube, hij klinkt zeker nice. Maar ben toch benieuwd hoe die in het echt klinkt, is toch wel weer anders. Tot nu neig ik meer naar die van Racing Beat.

@Melkie
Ja de de Miltek uitlaat is een samenwerking van Pettir Racing en Miltek. hierbij is miltek de fabrikant en Pettit Racing de ontwikkelaar van de uitlaat.

@Minh
de Racing Beat klinkt inderdaad ook lekker.
Mooi punt van beide systemen vind ik de 4" tips aan het einde, deze vullen de gaten zo mooi op.

de Miltek is wel een prijzige uitlaat, via XT Motorsports heb ik de volgende offerte gehad:
Hi Flow Sport Cat200 CPSI, kost € 1195,95
Cat Back Resonated € 1069,22
Totaal systeemprijs € 2265.17 incl btw , excl montage /  verzendingen
In plaats van een race kat is er ook een cat vervangende pijp verkrijgbaar, kost € 392.70 + 1069,22 = totaal € 1461,92

RB is een stuk beter verkrijgbaar hier, en zolang je geen asociaal hard geluid wilt een hele goede optie.

Klinkt mooi donker bij stationair, en een fijne brul als je gas geeft die overgaat naar een schelle schreeuw voorbij 7000 toeren. Maar niet overdreven aanwezig bij constante snelheid. Zoals het zou moeten bij een sportauto dus.

Niet zo'n aandachtsvrager aka brulpijp. De Rex heeft daar te veel klasse voor mijns inziens. Die heeft zoiets helemaal niet nodig.

Wel meer gevoelig voor plekjes dan de originele uitlaat, dus koop er maar een potje polijst bij :P