Kan iedereen eens opgeven welke hoogste snelheid hij/zij ooit met z'n 8 heeft gehaald ?
Ook a.u.b. of het een SP of HP betreft en de omstandigheden (wind, helling, wegdek).
Om de spits af te bijten : HP, 234 km/h, 2 x zelfde snelheid. Omstandigheden beide bij vlakke weg (autobahn), normaal wegdek, nagenoeg geen wind en temp 2 resp 8 graden.

232 km met een SP, ietwat glooiend, temperatuur weet ik niet meer, weinig wind, asfalt en een plotseling naar links komende Italiaansen bus die de lol er bij ons snel weer uit wist te halen.

Afgelopen zaterdag een lange en zeer snelle rit in Duitsland gehad. Diverse malen even voluit kunnen rijden. Hoogste snelheid op de heenweg heel eventjes 240 km/h maar moest direct daarna vaart minderen daar er in de verte al weer andere auto's opdoemden. Op de terugweg wat langer 238 km/h aan kunnen houden (vlakke weg, 3 graden, nauwelijks wind (zeer gering) tegen, zesde versnelling). Brandstofverbruik van deze zeer snelle rit, schrik niet maar liefst 48,6 liter / 100 km!!!. De RX-8 verbruikt in deze omstandigheden meer dan DRIEMAAL zoveel brandstof als een BMW 330CiA. Op de heenweg nog een hele vervelende ervaring gehad. Bij het acceleren in zijn vijf verloor de motor bij 217 km/h en rond 8.000 tpm al zijn vermogen en viel terug tot 70-80 km/h.

groeten, Eric

Met mijn HP hoogste snelheid in NL 131 km/u.

In Duitsland 1 x 234 (zie avatar) en een half uurtje daarna nog 1 x 238. Beide keren op een vlakke autobahn met zijwind, passagier Leo, ongeveer 18 graden (mei 2004) en een zeer lange aanloop om op die snelheid te komen. Ik had de 8 toen net een week of twee, ben benieuwd hoe het nu zou zijn.
Het wachten is op beter weer en een volgende rit in Duitsland, omdat 243 op mijn teller ook mogelijk moet zijn.

We hebben geconstateerd dat mijn teller een forse afwijking vertoont. Bij 120 op de teller geeft de ritregistratiecomputer 114 a 115 aan, gemeten op GPS. Ik kan in NL dus maximaal 131 km/u aanhouden zonder een bekeuring te krijgen, want 131 op mijn teller is ongeveer 125 in werkelijkheid en er wordt pas geflitst of bekeurd bij 127. Heb dit nu meerdere keren bij een trajectcontrole uitgeprobeerd en ik heb nog geen bewijs van het CJIB dat mijn theorie niet klopt.
Die tellerafwijking kan overigens bij andere auto's misschien wel anders zijn, dus uitproberen op eigen risico. ;)

Caecil:

> Die tellerafwijking kan overigens bij andere auto's
> misschien wel anders zijn, dus uitproberen op eigen
> risico. ;)

Afgelopen donderdag reed ik met 78 km/h op een 80 km/h weg waar permanent gecontroleerd wordt. Het matrix bord waarschuwde mij dat ik met 81 km/h onderweg zou zijn. Waar zit nu de afwijking?

groeten, Eric

EJ Uitterlinden:

> Afgelopen donderdag reed ik met 78 km/h op een 80
> km/h weg waar permanent gecontroleerd wordt. Het
> matrix bord waarschuwde mij dat ik met 81 km/h
> onderweg zou zijn. Waar zit nu de afwijking?

Interessant. Zou mooi zijn als ik wist waar dat was, wil ik ook eens proberen en kijken hoe mijn "meting" is.

Ik zou haast ook gaan denken dat jij zaterdag dan in werkelijkheid nog harder gereden hebt dan 240.

In mijn zoektocht op het wereldforum naar een foto die ik ooit eens gezien had van een flatout van een RX-8 in Griekenland (helaas niet meer gevonden), kwam ik nog wel een berichtje tegen van een Italiaan die beweert 255 op zijn teller gezien te hebben, maar hij heeft daar geen bewijs van. Ook waren de omstandigheden niet vermeld.

Caecil:

> EJ Uitterlinden:
>
>> Afgelopen donderdag reed ik met 78 km/h op een 80
>> km/h weg waar permanent gecontroleerd wordt. Het
>> matrix bord waarschuwde mij dat ik met 81 km/h
>> onderweg zou zijn. Waar zit nu de afwijking?
>
> Interessant. Zou mooi zijn als ik wist waar dat
> was, wil ik ook eens proberen en kijken hoe mijn
> "meting" is.
>
> Ik zou haast ook gaan denken dat jij zaterdag dan
> in werkelijkheid nog harder gereden hebt dan 240.
>
> In mijn zoektocht op het wereldforum naar een foto
> die ik ooit eens gezien had van een flatout van een
> RX-8 in Griekenland (helaas niet meer gevonden),
> kwam ik nog wel een berichtje tegen van een
> Italiaan die beweert 255 op zijn teller gezien te
> hebben, maar hij heeft daar geen bewijs van. Ook
> waren de omstandigheden niet vermeld.

Dit was op de provinciale weg tussen Den Bosch en Helmond (die lange weg langs het kanaal). In testen vd RX-8 zie je overigens alleen maar afwijkingen naar boven vd snelheidsmeter. In het Duitse Mazda sportwagenmagazine Blue Sky stond een keer vermeld dat ze 253 km/h op de teller hadden gereden. De omstandigheden stonden er echter niet bij. Maar in een daling met een zacht briesje in de rug zal dit ongetwijfeld tot de mogelijkheden behoren.

groeten, Eric

EJ Uitterlinden:

> Brandstofverbruik van deze zeer snelle rit, schrik
> niet maar liefst 48,6 liter / 100 km!!!.
>

Dus na half uur de tank leeg gereden?? Waanzinnig!! Dit zijn motorfiets waarden.
Terugkomend van een racebezoek op Hockenheim ooit eens een tankvulling op drie kwartier leeggereden met mijn Yamaha FJ 1200.Teller niet beneden 250 km/uur gehad.Een heel stuk naast een BMW 750 i gereden.Daar zat toen een dame rechts een boekje te lezen , terwijl ik met de neus op de tank lag. We konden allebei niet harder. Die BMW was natuurlijk op 250 begrensd.Ik reed toen 1:8 terwijl ik ook nog slibstreamde met twee motormaatjes(Honda 1000 en een Yamaha 1000)

Ik heb ooit met mijn toenmalige luchtgekoelde VW Bus 150 op de teller gereden (terwijl 125 topsnelheid was), maar dat was bergaf. Toen de berg weer begon te klimmen moest ik weer op de rechterstrook voor het langzame verkeer.

Op 31-7-04 op de A46  op de teller 234 gehaald met mijn SP. Temperatuur 30 graden !! Eerst de airco extra koud gezet zodat de airco tijdens de run uit kon (gedurende 10 minuten).Traject liep licht omlaag.Benzine Shell 95 (normaal gooi ik er merkloos spul in)
Op 27-12-04 op exact het zelfde stuk slechts 229 gehaald. Natte weg , s'nachts (21.00 u) met de winterbanden er op (die ook nog eens 1% kleiner zijn) circa 5 graden.Waarschijnlijk is de rolweerstand van de winterbanden hoger, in ieder geval zijn ze soepeler en vervormen dus meer, terwijl de extra breedte tov standaard ook al niet helpt.

Outjer:

> EJ Uitterlinden:
>
>> Brandstofverbruik van deze zeer snelle rit, schrik
>> niet maar liefst 48,6 liter / 100 km!!!.
>
> Dus na 1 uur de tank leeg gereden? Waanzinnig!! Dit
> zijn motorfiets waarden.

Of is het meer supersonisch? Er zijn enkele parallellen te trekken tussen de Wankelmotor en de Concorde. Beiden zijn technisch zeer bijzonder, slechts voor een exclusief gezelschap en beiden kennen een astronomisch hoog brandstofverbruik. Helaas wordt er met de Concorde niet meer gevlogen en zal de toekomst van de Wankelmotor grotendeels afhangen van een eventueel succes vd waterstofvariant. En 48,6 liter water kost niet zoveel...

Als ik er zo over nadenk vraag ik me af hoe die 24-uurs snelheids records zijn gevestigd ?? Zou de de RX-8 tijdens het rijden zijn bijgetankt? Want je staat al na een half uur stil (en niet zoals ik eerder schreef na een uur)Mij lijkt dat je een vergisssing hebt gemaakt met het uitrekenen van het verbruik, Eric?

Over records gesproken, volgens mij is Eric U nu absoluut recordhouder van dit forum voor de titel "Meest onzuinige rijder".

BVK hoorde ik gisteren noemen dat hij eens 250 op zijn kmteller gezien heeft.

Op weg naar de Essen Mororshow,november 2004
Met 4 volwassenen in de 8 op gejut door een Nederlandse Lexus 400, 238 km/h gereden.
accelereren van af 200 km/h liep ik uit daar na 225 km/h hengelde de Lexus mij langzaam weer in.
de weg A3 ( met langzame door draaiers ).
gereden met een HP.

Vandaag nieuwe michelin banden besteld en als ik die heb dan ga ik meteen bij de buren [duitsland]testen wat nu de max snelheid is

Caecil:

> zonder een bekeuring te krijgen, want 131 op mijn
> teller is ongeveer 125 in werkelijkheid

Jouw conclusie over de km-tellerafwijking klopt inderdaad exact. Ik ben even in mijn testen archief gedoken en in een test van Auto Motor und Sport van 26-11-03 zijn de volgende Km-teller afwijkingen met een HP gemeten.Teller/werkelijk :80/76 , 100/96 , 130/124 , 160/153 en een gemeten top van 235 km/uur
In autozeitung van 3-12-03 is met een HP eveneens 235 km/uur gemeten.Ik heb geen testwaarden met de SP kunnen vinden.

Outjer:

> Als ik er zo over nadenk vraag ik me af hoe die
> 24-uurs snelheids records zijn gevestigd ?? Zou de
> de RX-8 tijdens het rijden zijn bijgetankt? Want je
> staat al na een half uur stil (en niet zoals ik
> eerder schreef na een uur)Mij lijkt dat je een
> vergisssing hebt gemaakt met het uitrekenen van het
> verbruik, Eric?

Ik heb inderdaad een vergissing gemaakt (cijfers omgedraaid) het moet 46,8 L/100 km zijn. Vlak voor de grens (D-NL) heb ik de tank nog even "voordelig" volgegooid. Ik had toen sinds de laatste tankstop 60 km "laaggevlogen" en moest 28,08 L bijtanken.
Tijdens de 24-uurs race vd RX-8 lag moet het verbruik ergens tussen de 38-41 L/100 km hebben gelegen (exacte cijfers niet bekend, maar na 12 ronden van 12,3 km moest er weer getankt worden). De omstandigheden waren echter relatief gunstig (constant volgas in de zesde versnelling). Tijdens mijn vlucht is er echter ook vaak volgas in 4 en 5 geaccelereerd wat een negatieve invloed heeft op het verbruik. Maar ik troost mij met de gedachte dat het verbruik van de 787B 49,8 L/100 km bedroeg.
Ik heb deze week al een paar rustige lange ritten gemaakt (er komen nog een paar korte ritten bij) en maak mij nu op voor het zuinigheidsrecord. Wordt vervolgd.

groeten, Eric

Op 29 januari voor het eerst met mijn SP upgrade naar Duistland geweest. Het was koud (-8), we zaten met z'n tweeën in de auto. Op de terugweg op de A1 tussen Osnabrück en de Nederlandse grens werd ik ingehaald door een Audi A3 terwijl ik 200 reed. Dat kon ik natuurlijk niet over m'n kant laten gaan. Het viel nog niet mee om te acceleren van 200 naar meer. Uiteindelijk haalde ik de A3 in met een snelheid van ongeveer 225-230. Maar toen doemde de grens alweer op. Verbruik over het stuk autobahn met 200 gemiddeld waar het mocht en 130 waar het moest: 1:6

EJ Uitterlinden:

> Tijdens de 24-uurs race vd RX-8 lag moet het
> verbruik ergens tussen de 38-41 L/100 km hebben
> gelegen (exacte cijfers niet bekend, maar na 12
> ronden van 12,3 km moest er weer getankt worden).

Op de nieuwspagina van Mazda staat een verslag van die 24 uurs recordrit.
Hierbij was bij de categorie "speciale auto's" de tankinhoud vergroot zodat er 29 ronden van 12,3 km mogelijk waren.Dus ruim 350 km.Het aantal ronden met de produktieauto (standaard benzinetank) staat er niet bij. Waar heb jij dat dan gelezen?
In de tabel die staat op http://www.mazda.nl/_/nieuws/RX-8_records.pdf was de hoogste snelheid over 1 km met vliegende start met de HP was 234,971 km/uur en 232,280 km/uur.Hierbij was ook nog benzine met 100 oktaan gebruikt.Een hogere snelheid dan echte 235 km/uur is met de HP op vlakke weg en onder normale omstandigheden dus waarschijnlijk niet mogelijk.

Outjer:

> EJ Uitterlinden:
>
>> Tijdens de 24-uurs race vd RX-8 lag moet het
>> verbruik ergens tussen de 38-41 L/100 km hebben
>> gelegen (exacte cijfers niet bekend, maar na 12
>> ronden van 12,3 km moest er weer getankt worden).
>
> Op de nieuwspagina van Mazda staat een verslag van
> die 24 uurs recordrit.

Het aantal ronden

> met de produktieauto (standaard benzinetank) staat
> er niet bij. Waar heb jij dat dan gelezen?

Ik meen dat ik dit of in de Autovisie of in de Autokampioen heb gelezen (stond een klein stukje in over de 24 uurs recordrit, maar heb dit exemplaar toen niet gekocht).

groeten, Eric

EJ Uitterlinden:

> Ik heb deze week al een paar rustige lange ritten
> gemaakt (er komen nog een paar korte ritten bij) en
> maak mij nu op voor het zuinigheidsrecord. Wordt
> vervolgd.

Afgelopen vrijdag 48 L getankt na 417 km gereden te hebben (2/3 lange rustige ritten en 1/3 korte ritten): Gemiddeld verbruik 11,5 L/100 km.

groeten, Eric

Ik vermoed toch dat Mazda na een eerste serie zijn 8 anders heeft afgesteld. Kennelijk rijden de latere versies zuiniger dan de eerste modellen.
Ik rijd nimmer zuiniger dan 1 op 6 a 7. Korte ritten 1 op 6,6, gemengde ritten 1 op 7.
Of het moet zo zijn dat de 8en in het begin zuinig rijden, want mijn eerste 2 ritten naar Belgie reed ik 1 op 9 en 1 op 9,5.

Dirk:

> Kan iedereen eens opgeven welke hoogste snelheid
> hij/zij ooit met z'n 8 heeft gehaald ?
> Ook a.u.b. of het een SP of HP betreft en de
> omstandigheden (wind, helling, wegdek).
> Om de spits af te bijten : HP, 234 km/h, 2 x zelfde
> snelheid. Omstandigheden beide bij vlakke weg
> (autobahn), normaal wegdek, nagenoeg geen wind en
> temp 2 resp 8 graden.

Update : 22-03-05 A5 bij Karlsruhe 240 km/h graad of 12, vlakke weg met verwaarloosbare wind. Hij kon nog harder, maar er zat alweer iemand links.

Outjer:

> Op 31-7-04 op de A46  op de teller 234 gehaald met
> mijn SP.

Update 5-6-05. :Op de A 62 van Trier naar Kaiserslautern op een dalend stuk maar liefst 245 op de teller gezien!! Omstandigheden 17 C, droog en vermoedelijk veel rugwind anders kan ik die snelheid ook niet verklaren. (Bergop liep de snelheid terug tot 210 km/u)
Overigens een listige autoweg.Verantwoord volgasrijden is weliswaar er toegestaan maar wegens de vele lange bochten met veel oneffenheden niet altijd echt verantwoord. Dat vond een Porche 911 waarschijnlijk ook toen die voor een onoverzichtelijke bocht van het gas ging nadat die me (uitteraard) eerst gelost had.

Niet de snelste...

Vorige week vierde mijn neefje zijn vierde verjaardag. Net als zijn oom is hij helemaal autogek. Vlak voor ik weg zou gaan wilde hij nog even meerijden in de RX-8. Dus kinderstoeltje gepakt, hem stevig vastgesjord en lekker snel over bochtige weggetjes gereden, regelmatig voluit geaccelereerd tot de zoemer. Hij had het erg goed naar zijn zin en stapte na afloop glunderend uit om kort daarna heel droog te zeggen: "Eric, een Ferrari is veel sneller...".

zoom-zoom, Eric  

245 op de Oberhausen straight-A31. Airco uit. Met airco aan 239max. Binnen 80km ruim een halve tank binnen 20min. Dat was de beste halve tank in een lange tijd. Hierbij moet ik zeggen dat onze teller verdomd weinig afwijkt, maar ik denk dat het toch echt die 235 echte kilometers was. Dit is met een HP.
Leuker is het algehele gevoel van de auto bij deze snelheden. Heerlijk stabiel en duidelijk op de snelheden berekend. :D
Vanavond toch maar weer eens doen. FF uitblazen.

mx5rx8owner:

> 245 op de Oberhausen straight-A31. Airco uit. Met
> airco aan 239max. Binnen 80km ruim een halve tank
> binnen 20min. Dat was de beste halve tank in een
> lange tijd. Hierbij moet ik zeggen dat onze teller
> verdomd weinig afwijkt, maar ik denk dat het toch
> echt die 235 echte kilometers was. Dit is met een
> HP.
> Leuker is het algehele gevoel van de auto bij deze
> snelheden. Heerlijk stabiel en duidelijk op de
> snelheden berekend. :D
> Vanavond toch maar weer eens doen. FF uitblazen.

Op weg naar Movieworld? :P

Nope, ff koffie wezen doen in Enschede. Zwaar omgereden vanuit Rotterdam om even hard te kunnen gaan. Nu net terug, wordt dus een kort nachtje. 240 even aangetikt, meer zat er niet in vanavond/vannacht. Verbruik was weer astronomisch en ik kan voor volgende week een afspraak voor een grote beurt gaan maken. Auto is nog prima in orde en heeft zonder nukken de reis van 600km overleefd. Het was een goede test. Ik heb dit overigens gefilmd. Altijd leuk om na te kijken. :D

mx5rx8owner:

> 245 op de Oberhausen straight-A31. Airco uit. Met
> airco aan 239max. Binnen 80km ruim een halve tank
> binnen 20min.

Dat is dus dan 1:3
Dat draai ik ook op het circuit.
Na 150 km de tank leeg (50 liter)

Outjer

mx5rx8owner:

> Ik heb dit overigens
> gefilmd. Altijd leuk om na te kijken. :D

Ahh kijk, das haast porno voor sommige rex eigenaren :P

En dat is met een SP. Nu vraag ik mij af wat de onze precies op het circuit verbruikt.... Daar kom ik nog wel achter.

Het is dat ik geen idee heb hoe ik het filmpje moet plaatsen, anders had ik het gedaan.

ff op Youtube gooien en dan de link hier plaatsen?

Nou dat kan BVK je wel vertellen denk ik...

Het is geen Youtube, maar Autojunk. Ik ben redelijk betrokken bij deze site, dus je kunt hier meer over mij vinden. Helaas is de opname een beetje haperig. Als laatste toevoeging. Mijn vriendin rijd en tikt de 238 even aan. Mijn run heb ik niet gepost, vandaar.

http://www.autojunk.nl/clips/view/143659

Dan hebben wij nog een leuke van de Westerscheldetunnel. Ook hierbij rijd mijn vriendin. Let niet op mijn commentaar. :(

http://www.autojunk.nl/clips/view/138875

De souplesse van de wankelmotor blijft ook verbazen, ook mijn vriendin achter het stuur. :D
In z'n 5 even doortrekken.

Dan hebben we nog 2 nachtopnames. Beide door mij gereden. De ene is 238 met de airco aan, de andere 244 zonder airco. Helaas heeft mijn vriendin de teller niet gefilmd, dus je zal mij maar moeten geloven. Dit is de een na snelste run die ik heb gemaakt, de snelste was 245(wel 1!km meer).

Dus +-238.

http://www.autojunk.nl/clips/view/139025?relevant-video

En 244.

http://www.autojunk.nl/clips/view/139016?relevant-video

Mijn vriendin is net zo gek op rijden als ik, dus we delen de routes vaak. Zij een stukje, ik een stukje.

Ik hoop dat er iets tussen zit wat interessant genoeg is. Veel plezier. ;)

Nice! Mijn vriendin vertikt t er in te rijden, heeft 1 keer op industrieterrein gereden (max. snelheid 60km ghehe)...

Die van mij is er bijna niet uit te schoppen. :D