Not logged inRX8NL.COM
Forum Help Search Register Login
Up Forum
1 2 3 4 5 6 Previous Next  
Search
Search - powered by Google™
Topic Nieuwe Lotus Evora GT410Sport opgehaald bij de Lotus importeur v.d. Kooi-Houten By rudolphw Date 21-05-2021 08:21
*****
Hoi Hans,

Ja die temp. meters miste ik.
Mijn beide Mazda's hebben ook een nauwkeurige digitale motorolie temp. meter; dezelfde als welke in de Lotus is gemonteerd.
Lotus heeft de filosofie dat ze je puur willen laten concentreren op het rijden en zo min mogelijk willen afleiden met bijkomende zaken.
De temp. signalering bij de Evora is dan ook slechts een blauw lampje dat brandt zolang de motor niet voldoende warm is en een rood waarschuwingslampje als de motor of automaat te heet wordt.
Het systeem grijpt dan verder ook zelf in en beperkt het vermogen.

De wegligging is weliswaar beter dan de RX-8, echter de RX-8 staat toch ook op een heel hoog niveau en is telkens weer een genot om in te rijden.

Per 1 juni haal ik de Rex weer uit de halfjaarlijkse winterstalling.........vind ik best fijn en leuk, echter begin ik mij af te vragen of ik hem niet beter kan verkopen omdat ik anders met de splinternieuwe Lotus niet voldoende km's kan maken.
Ik ben ook al tamelijk gevorderd qua leeftijd, dus van "oprijden" zal nooit sprake zijn.
Daarnaast heb ik voor dagelijks gebruik dus een fijne Mazda 2 1,5 GT-M.
Echter de 2e hands Rex prijzen zijn op dit moment bedroevend slecht en die van mij is nog van bouwjaar 2008 / in mei 2009 nieuw in de showroom gekocht, z.g.a.n.....zeer goede compressie en er is ontzettend veel aan gedaan / heel veel verbeteringen / voorzorg voor zwakke punten van de Rex; o.a. qua roestbescherming (kan je thans wel zien).
Er heeft zelfs nog nooit iemand achterin gezeten, alleen een paar keer een bijrijder naast mij.....
Het is een HP / 231 pk, net nieuwe Bridgestone banden en ca. 70.000 km.
Ik zou er echter waarschijnlijk naar mijn gevoel te weinig voor krijgen, ofschoon ik niet de hoofdprijs hoef.
Dat vind ik ook weer "zonde" / moeilijk te verteren....tja.

Groetjes,
Ruud

[https://i.postimg.cc/RZ1WRrHv/WP-20160623-13-59-40-Pro-1.jpg]
Topic Aanschaf RX-8: Problemen starten warme motor By Krillin Date 25-01-2021 12:02
Dag,

Ik heb na lange tijd eindelijk de stap gedaan en een RX-8 aangeschaft. Tegen het advies in om een 06 model te nemen, heb ik een 04' model met 130km op de teller. Nu kwam ik (bij het rijden naar huis) het eerste probleempje tegen, namelijk dat ik na het tanken de motor niet gestart kreeg. Na wat boekjes te hebben doorgenomen en onder de kap te hebben gekeken, kon ik de motor wel weer starten.

Nu heb ik na wat leeswerk op fora gezien dat dit zou komen door problemen bij warm starten (koud start gaat goed), ik heb het een paar keer getest en het komt inderdaad door de warme motor. Hij moet pakweg 20 tot 30 minuten afkoelen voor ik weer kan starten.

Als eerste ga ik de starter motor vervangen voor een 2kw type, maar ik wil ook een compressietest laten doen. Nu is mazda dealer bij Amersfoort hun tester stuk. Weet iemand waar ik terecht kan voor een test, of moet ik daarvoor naar de Rotarservice ?
Topic My first RX-8..... By Martine Date 04-12-2020 18:04
Wat een vervelend verhaal!!
Het toerental bij een compressie test
Is idd heel belangrijk!
Het eerste type startmotor draait te langzaam en zal ook bij een test een minder goede test geven, bij een nieuwe
Versie startmotor zal de test beter zijn simpelweg om dat deze veel sneller draait.

Maar wat minstens zo belangrijk is voor het goed presteren van de motor, is een goede ontsteking: bobines, bougies en bougiekabels!!!
Dit heeft natuurlijk geen invloed op en compressietest.

Groetjes M&M
Topic My first RX-8..... By TCD Date 04-12-2020 12:31
Hoi Rudolph,

Dank voor je reactie. Geen enkel probleem dat je geen tijd hebt hoor. Nooit geschoten.......

Over het premixen; dat heb ik voor het eerst gedaan bij de derde - en laatste - tankbeurt (eerste twee tankbeurten wist ik deze info nog niet). Ik heb 200 ml. Castrol Power RS toegevoegd (https://www.oliewereld.nl/wp-content/uploads/2018/09/5010321003128B.jpg). Ik lees diverse ml. bij het tanken. Voor de voorzichtigheid 200ml. toegevoegd.

Nu lees ik in jouw verhaal 600ml. Bij de volgende tankbeurt 400ml. toevoegen? En daarna? Wat is de verhouding precies? De tank is nu halfvol. Dus ongeveer 30 liter tanken.

Van Hoebeke ontving ik trouwens onderstaande reactie:

"Hi,

De meting is gedaan met een oudere compressietester. Deze werkt op zich goed, alleen zijn de getallen die er bij zijn gezet niet juist. Er zijn maar 3 pieken afleesbaar en geen 4. Als het eerste papier de voorste rotor is en de andere de achterste, dan is de voorste vrij laag. Bij de oude test moet je ook zeker weten dat de motor 250 t/m start anders heb je geen referentie."

Nou.....zeg het maar.....voor de zekerheid nog een keer testen.
Topic My first RX-8..... By rudolphw Date 04-12-2020 11:39
*****
Hoi TCD,
Sorry, ik ben mijn huis aan het renoveren, een langdurig project en beschik daardoor niet over de tijd om je met de wankel compr. meter te helpen.
Ga naar Hoebeke, daar ben je voor minder dan € 100,- klaar en krijg je nog veel gratis adviezen, beoordelingen etc en hij kan zien of de OMP werkt.
Dan is er ook al een traject voor vervanging van de motor vastgelegd.......Hoebeke moet toch eerst een compr. test doen voordat hij begint.
Vervang niet te snel allerlei onderdelen als je niet zeker weet dat ze versleten of niet de juiste zijn..........vermoedelijk heeft de vorige eigenaar hieraan al bijna alles uitgeprobeerd.
Wat je tot aan januari kunt doen is "premixen" = 2 takt olie bij je benzine......dit verhoogt de compressie licht.....begin met 1:100...desnoods 1: 80...ik doe 1: 100 al 70.000 km lang, zonder schade aan b.v de catalysator.
Koop de premixolie bij bv Schaftenaar Voltastraat 11A, 8013 PM Zwolle of Brezan-Zwolle.........begin met 1 ltr 2-STROKE OIL SYNTHETIC TC+ van "MPM".......meng dus 1:100 met de benzine (evt 1:80)......en kijk eens of je verschil merkt.
Hoe begin je ?............ga naar de benzinepomp, giet 600 ml 2 takt olie in de tank, vul hem daarna af tot vol..........nu heeft de hele tank een mengsel van 1: 100.......olie is zelfmengend.......rijden maar.
Daarna/later voor verder bijtanken.......schat in hoeveel ltr benzine je moet tanken, doe er de benodigde 2 takt olie (in verhouding met de te tanken benzine hoeveelheid) in en vul je benzinetank.
Succes!
Topic My first RX-8..... By TCD Date 04-12-2020 08:44
@Allen:

Dank voor jullie reacties, hier kan ik wat mee :).

@Rudolphw:

- Auto in 2019 geïmporteerd in Ned.......vermoedelijk afkomstig uit Dld.
  Dit klopt. De auto komt uit Duitsland. Ik kwam er recent achter dat in de map met facturen - en ik moet zeggen dat de vorige eigenaar dit netjes bij heeft gehouden - er een aankoopbewijs is, waarop een bedrag staat van.......€ 1.750,-. Het blijkt een schadeauto te zijn:

https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/koopovereenkomst.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds

De eigenaar had wel verteld dat de voor- en achterbumper was gespoten, maar gelet op de prijs denk ik dat er toch meer aan de hand was. De auto rijdt echter wel gewoon recht. Ik voel niets bijzonders.

- 1e eigenaar kwam er vermoedelijk al snel achter dat de staat van de motor niet al te best was.....
  Same thoughts

- Auto ziet er verder goed uit (voor zover te zien).
  Klopt. Aan de buitenkant een paar optische deukjes (restyling) zonder verdere lakschade. Wielkasten zijn ook prima.

- Compressiemeting niet met de juiste (enig goede) wankel compr. meter gedaan.....desalniettemin zijn de indicatieve resultaten met een (kennelijk) zuigermotor compr. meter dusdanig slecht dat valt te vrezen dat met een wankel compr. test meter de resultaten nauwelijks beter zullen zijn.
  Ik ben al blij (voor nu) als de waarde met 1 stijgt (d.w.z. zeggen 6 kg/cm2 en 7 kg/cm2)

- Desalniettemin voor alle zekerheid nogmaals testen met de goede tester (b.v. Hoebeke) om definitief te weten hoe de zaken er voor staan.
  Dat ga ik ook doen. Maar dan januari volgend jaar. Of heb jij wellicht tijd, aangezien jij in 2017 een RCT-V5.2 (Serie 2) hebt aangeschaft?

- Hoogstwaarschijnlijk blijft er daarna geen andere keuze over om of een nwe. motor te installeren of om de Rex weer in de huidige staat te verkopen.......heel triest allemaal.....veel sterkte toegewenst.
  Dank! Verkopen ga ik niet doen. Daarvoor is de auto gewoon te mooi. Bij verkoop krijg ik wellicht de helft en dan ben ik verliezer. No go. Revisie lijkt de enige oplossing, maar ik ga eerste de andere zaken aanpakken (bobines, bougies, kabels, uitlaat/katalysatorcheck, etc.).

@Olof
Dank voor de link. Ik duik er ff in. Ik heb Hoebeke ook een e-mail gestuurd met de vraag of zij naar de compressiewaarden kunnen kijken. Ben benieuwd.....
Topic My first RX-8..... By Olof Date 03-12-2020 22:30
Ik blijf vermoeden dat de monteur je wat op de mouw gespeld heeft en dat je je geld met excuses terug hoort te krijgen. Lees het volgende verhaal van Rudolph maar eens:
https://www.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=31916;hl=compressiemeter

Als de motor nog steeds warm wil starten, zou ik er gewoon vanuit gaan dat het blok nog bruikbaar is en nog niet aan revisie denken. Ik zou gewoon verder gaan met ontsteking, in- en uitlaatsysteem. Bougies, kabels, bobines, krukassensor, luchtmassameter en gasklephuis reinigen, kleppen inlaatspruitstuk en EGR-klep reinigen en werking controleren, katalysator checken en waarschijnlijk nog meer punten waar ik zo gauw niet op kan komen. Dat is geen weggegooid geld. Als je een nieuw blok koopt worden deze spullen namelijk overgezet en weet je zeker dat alles goed is.  :-)
Topic My first RX-8..... By rudolphw Date 03-12-2020 22:02
*****
Mijn persoonlijke vermoedens / veronderstellingen / oplossingen mbt deze 2006 RX-8:

- Auto in 2019 geïmporteerd in Ned.......vermoedelijk afkomstig uit Dld.
- Weet overigens niet wat de km. stand is, ofschoon dit hoogstwaarschijnlijk tussen de 75.000 en 200.000 km zal liggen....daartussen "sneuvelen 95% van de Rex motoren.
- 1e eigenaar kwam er vermoedelijk al snel achter dat de staat van de motor niet al te best was.....
- Heeft er nog even mee doorgereden...motor deed het steeds slechter....daarom na ca. 1 jaar (tamelijk ongebruikelijke voor een RX-8 liefhebber) weer van de hand gedaan.
- Auto ziet er verder goed uit (voor zover te zien).
- Compressiemeting niet met de juiste (enig goede) wankel compr. meter gedaan.....desalniettemin zijn de indicatieve resultaten met een (kennelijk) zuigermotor compr. meter dusdanig slecht dat valt te vrezen dat met een wankel compr. test meter de resultaten nauwelijks beter zullen zijn.
- Desalniettemin voor alle zekerheid nogmaals testen met de goede tester (b.v. Hoebeke) om definitief te weten hoe de zaken er voor staan.
- Hoogstwaarschijnlijk blijft er daarna geen andere keuze over om of een nwe. motor te installeren of om de Rex weer in de huidige staat te verkopen.......heel triest allemaal.....veel sterkte toegewenst.

Wat bijeengeraapte artikelen mbt wankel compessie (tests)

https://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/forum_search.pl?words=compressie&user=&board=0&field=body&min=&max=&order=desc

https://rx8forum.de/lexicon/index.php?entry/22-kompressionstest/&synonym=159

http://www.rx8help.com/mandatory-compression-test.html

https://www.rx8club.com/canada-forum-35/rx8-compression-268276/
Topic My first RX-8..... By Olof Date 03-12-2020 16:02
Ik begrijp het nog steeds niet helemaal. 1, 2, 3, 4? Een rotor heeft maar drie kamers. En bij welk toerental is gemeten? Dat staat nergens. Je ziet aan het screenshot hoe belangrijk het toerental is. Als je bijvoorbeeld nog de oude originele startmotor hebt (1.3kW i.p.v. 2.0kW) moet de compressie omgerekend worden naar een hoger toerental en gaat dus omhoog. Misschien kan een ander forumlid zijn licht hierover laten schijnen?

Mocht je met Hoebeke in zee gaan, dan zou ik compleet nieuw kiezen in plaats van revisie. Het prijsverschil is verhoudingsgewijs niet zo groot.

Ik wens je in elk geval veel succes.

Olof
Topic My first RX-8..... By TCD Date 03-12-2020 14:56
Hoi Olaf,

Dank voor de tip! Ik heb Freeroad gebeld. Ze hebben toch de speciale compressiemeter voor een RX8 gebruikt, zo vertelde de monteur mij. Het slecht leesbare papiertje blijkt ook een achterkant te hebben. Hieronder de waardes per rotor:

https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/compressietest_rotor_1.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/compressietest_rotor_2.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds

Rotor 1 zit rond de 5
Rotor 2 zit rond de 6

Ik heb Hoebeeke in Rilland maar even gebeld over een eventuele revisie. Ik werd vrij verdrietig toen ik de bedragen hoorde.......leg je 6k neer voor een auto, kun je - met een beetje pech - net zo veel neerleggen voor een revisie.

Ik heb de vorige eigenaar gesproken. Uiteraard (.....) is hij hiervan niet op de hoogte. De knaap (20 jaar geloof ik) heeft de auto 1 jaar in bezit gehad, maar heeft nog nooit gemerkt dat er iets aan de motor mankeerde.

Yeah, right. Dikke middelvinger krijg ik dus eigenlijk.
Topic My first RX-8..... By Olof Date 03-12-2020 14:26
Ik heb nog even in het werkplaatshandboek gezocht. Hierbij twee screenshots over compressie meten.

Het is mij ook niet helemaal duidelijk, maar het ziet er in elk geval anders uit dan jouw plaatje.
Attachment: Compressie2.jpg (126k)
Attachment: Compressie1.jpg (136k)
Topic My first RX-8..... By Olof Date 03-12-2020 14:09
Niet meteen wanhopen, TCD. Ik kan me natuurlijk vergissen, maar ik ben bang dat Mazda Freeroad een compressiemeter voor een gewone zuigermotor heeft gebruikt. Ga je geld dus maar terughalen (als ik gelijk heb). Als ik me goed herinner is de compressie bij een rotary sterk afhankelijk van het toerental waarbij gemeten wordt. Dat toerental hoort dan ook op de grafiek te staan. De grafiek moet ook zes waarden weergeven, drie kamers per rotor. De minimum waarde is dacht ik 6 kg/cm2, alweer volgens mijn herinnering. Ik ben geen expert op dit gebied.

Andere forumleden kunnen hier ongetwijfeld meer over vertellen.
Topic My first RX-8..... By TCD Date 03-12-2020 10:40
Nou, slecht nieuws over de Rex. Ik heb vanmorgen een compressietest laten uitvoeren door Mazda Freeroad in Zwolle. Hieronder het resultaat:

https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/compressietest.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds

De compressie ligt rond de 5 kg/cm2. Geen idee hoeveel kPa of psi dit is. In ieder geval veel te laag dus. Dit verklaart waarom de Rex niet vooruit te branden is.

Nu ben ik in discussie met de vorige eigenaar met de vraag of hij dit wist bij de verkoopt. Hij heeft er tegen mij niets over gezegd (en - dom dom dom - ik heb er ook niet naar gevraagd). Wist ik dit van tevoren, dan zit ik dit verhaal nu niet te typen.......

Ben benieuwd wat de vorige eigenaar gaat zeggen. Ik houd jullie op de hoogte.
Topic My first RX-8..... By Martine Date 20-11-2020 20:11
Welkom hier op de site :-)

Mooie kleur, de rex komt waarschijnlijk uit Spanje of Portugal gok ik.

Wat betreft vermogen, ik zou zeker even compressie test laten doen maar dat
moet wel met een compressietester speciaal voor rotatie motoren !!

Een rotatiemotor houdt van toeren maken als de motor warm is!!
Onderin het lage toerental gebeurt er weinig, dus houd de motor op toeren.

Helaas wordt er vaak veel slechte imitatie spullen gebruikt. Goede bougies, bobines en bougiekabels zijn een must!!
Deze hebben absoluut invloed op het presteren van de motor!

Groetjes M&M
Topic My first RX-8..... By TCD Date 20-11-2020 11:19
Hoi,

Sinds een aantal weken ben ik de (gelukkige?!) eigenaar van een prachtig rode RX-8 1.3 Renesis in SP uitvoering. Ik heb de auto particulier gekocht van een jonge bestuurder, die de auto ruim een jaar heeft gehad.

Maar eerst ff mezelf in het kort voorstellen; Christian Jansen, 45 jaar, liefhebber van bijzondere auto's en woonachtig in Zwolle. Dit is zegge en schrijve mijn 24e auto op naam :).

Over de RX-8; zie onderstaande links:

https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/IMG20201027132454.jpg?width=450&height=278&fit=bounds&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/IMG20201027132445.jpg?width=450&height=278&fit=bounds&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/IMG20201027132418.jpg?width=450&height=278&fit=bounds&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/IMG20201027132402.jpg?width=450&height=278&fit=bounds&crop=fill
https://hosting.photobucket.com/images/v209/TwinCamDude/IMG20201027132350.jpg?width=450&height=278&fit=bounds&crop=fill

Qua looks ben ik er happy mee :). Optisch en qua interieur een paar kleine dingetjes:

* buitenkant heeft op een paar plekken wat restyling nodig (kleine deukjes zonder lakschade)
* bestuurdersstoel heeft een brandgat (boeit me wel)
* centrale deurvergrendeling heeft kuren (boeit me niet)

De auto heeft binnen een jaar de nodige aanpassingen gehad. Het volgende is vervangen of gemonteerd:
* 19" rims
* Accu
* Radiateur
* 4 bobines
* 4 bougies
* Filters
* Vloeistoffen vervangen
* Remschijven rondom
* Remblokken rondom

Qua km-stand heeft de auto nog geen 108.000 gelopen (aantoonbaar).

Maar nu.......het volgende euvel doet zich voor; DE AUTO IS ZO TRAAG ALS EEN SLAK! Tijdens de proefrit heb ik aardig rustig in de auto gereden (ik was formeel nog niet de eigenaar, dus ga ik er niet in jakkeren). Heb toen motorisch niets gemerkt. Na de koop besloot ik op de terugweg naar Zwolle ietsje dieper het gas in te trappen. Op papier 192 pk.........waar zijn ze gebleven? Tergend langzaam (voor mijn gevoel) klimt de naald in de toeren.
In de 1e versnelling het snelst (uiteraard), in de 5e versnelling is de auto bij wijze van spreken nu nog bezig richting de 7.000 tpm.

Conclusie: de auto is gewoon sloom. Bij normaal rijden (rustig opschakelen enzo) merk je niets. Trap je het gaspedaal echter in, dan houdt de auto voelbaar in. Alsof de auto in noodloop rijdt zeg maar. De Rex heeft geen zin om toeren te maken.....

Duidt dit op een gevalletje lage compressie? Ik heb nog geen test laten uitvoeren (staat in de planning, ik wacht op de garage). Of moet ik het ergens anders zoeken?

Ik heb een paar auto's geleden een Civic Type R uit 2008 gehad. Een 2 liter met 200 pk; een wereld van verschil. Deze schrééuwde om toeren; de RX-8 jankt om toeren.

Aangezien hier kenners zitten, ben ik zeer benieuwd naar jullie reactie. Wellicht woont er iemand in of in de buurt van Zwolle?

Cheers,
Chris
Topic Premix ja/nee en hoe? :) By Toffe Peer Date 02-05-2020 05:48
Eens met JGM. Ik rijd met een half versleten motor rond en door het premixen kreeg ik weer meer compressie,  wat vooral bij mijn motor met meer dan 200.000km  op de teller, tot meer vermogen en een hogere snelheid leidde.
Voor ik ging premixen had ik moeite om op 200km/uur te komen, met pre-mix trek ik weer makkelijk door naar 220 tot 230.
Bij een nauwelijks versleten motor zul je dat verschil niet zo merken, maar beïnvloed je wel de levensduur in positieve zin.
Dus mijn advies is ook, ga premixen!  En beter geen E10.

Groet Ger.
Topic Premix ja/nee en hoe? :) By JGM Date 01-05-2020 11:51
en even aanhaken op Toffe peer, door het premixen verhoog je de compressie weer ietsjes, wat resulteert in iets meer vermogen en dus meer topsnelheid, maar verwacht geen wonderen. Langere levensduur is het grote voordeel. Dit komt o.a. omdat onze motoren een centrale (derde) olie injector missen, en de olie inspuiting aan de "schrale" kant is. Bij de latere versies is deze toegevoegd maar is bij mijn weten niet uitgebracht in Nederland...
Premix en 98 is dus het advies! en uiteindelijk beter voor de portemonnee...
Topic Motor houdt in bij 5000/6000 toeren met vol gas geven. By Bob Date 28-04-2020 12:30
I know, daarom ga ik nu wel regelen dat er een test gedaan word met een compressiemeter voor de rotatie motor.
Topic Motor houdt in bij 5000/6000 toeren met vol gas geven. By Martine Date 28-04-2020 11:37
Zoals als eerder is vermeld, compressie bij een rotatiemotor Moet worden gemeten met een speciale tester!!

Elke waarde die je meet met een gewone tester, heeft geen enkele toegevoegde waarde en betekent NIETS!

Groetjes M&M
Topic Motor houdt in bij 5000/6000 toeren met vol gas geven. By Bob Date 28-04-2020 10:26
Ook ben ik bij de Mazda dealer in Maasdijk geweest. Vanwege de terugroepactie op de airbag. Gelijk gevraagd naar een compressie test alleen dit is gedaan met een nornale conpressie meter en de waardes waren heel laag. Ook hebben hun gekeken naar het inhouden en beweren ze dat het ligt aan de nieuwe bougies? Maar voordat de nieuwe bougies erin gingen was het probleem er ook al. Dus heb er niet veel aan.
Topic Motor houdt in bij 5000/6000 toeren met vol gas geven. By Bob Date 12-04-2020 20:47
rudolphw:

> Beste Rob,
> Voor mij is het moeilijk om zo op afstand te
> bedenken wat er mis zou kunnen zijn.
> Ondanks dat jij het tegendeel beweert geloof ik
> nauwelijks dat de compressietest van invloed is
> geweest.
> Het snelste/eenvoudigste is dat je met een OBD II
> meter nakijkt welke evt. foutcode is gesignaleerd.
> Verder is het zo dat bij een HP vanaf ca. 5000 tpm.
> de VFAD (Variable Fresh Air Duct) wordt geopend die
> voor de vanaf dat toerental benodigde extra lucht
> toevoer zorgt.
> De betreffende foutcode zou hoogstwaarschijnlijk
> door je OBD II meter worden uitgelezen.


Thanks voor je reactie Rudolph.
De compressietest was idd niet nuttig maar dit kwam door de accu die dood was en dus de startmotor niet op het gewenst toerental kon krijgen. Daarnaast kon ik ook niet per kamer meten, want het was een normale compressie meter. Alleen voor de test waren er geen problemen met de RX-8. Het komt echt door dat we de test uitgevoerd hebben dus dan vraag ik me af wat er dan bij me lucht inlaat fout is gegaan.
Ik heb idd gekeken via ODBII of er storingen in stonden maar wij hebben meer de focus gelegd op ontsteking. Ook zagen we een storing van het gaspedaal. Ik ga er snel nog eens naar kijken of het idd te maken heeft met het lucht inlaat systeem.
Topic Motor houdt in bij 5000/6000 toeren met vol gas geven. By rudolphw Date 12-04-2020 20:36
Beste Rob,
Voor mij is het moeilijk om zo op afstand te bedenken wat er mis zou kunnen zijn.
Ondanks dat jij het tegendeel beweert geloof ik nauwelijks dat de compressietest van invloed is geweest.
Het snelste/eenvoudigste is dat je met een OBD II meter nakijkt welke evt. foutcode is gesignaleerd.
Verder is het zo dat bij een HP vanaf ca. 5000 tpm. de VFAD (Variable Fresh Air Duct) wordt geopend die voor de vanaf dat toerental benodigde extra lucht toevoer zorgt.
De betreffende foutcode zou hoogstwaarschijnlijk door je OBD II meter worden uitgelezen.

[https://www.rx7club.com/attachments/2nd-generation-specific-1986-1992-17/414807d1293673839-fc-renesis-hypotheticals-temporary-interim-ems-renesis_intake.jpg ]

[https://www.rx7club.com/attachments/2nd-generation-specific-1986-1992-17/374311d1264616560-renesis-powered-fc-saying-hi-uk-rx8_sdais_2.jpg]

[https://www.rx7club.com/attachments/2nd-generation-specific-1986-1992-17/337089d1238251708-6-port-msp-idea-sp32-20090328-104627.jpg]

[https://www.rx7club.com/attachments/2nd-generation-specific-1986-1992-17/337090d1238251712-6-port-msp-idea-sp32-20090328-104723.jpg]
Topic Motor houdt in bij 5000/6000 toeren met vol gas geven. By Bob Date 12-04-2020 17:59
Hallo allemaal,

specs:
Mazda RX-8 renesis HP
bj.: 2005
km-stand: 168k (motorrevisie 5k km geleden uitgevoerd)

Ik heb een vraag aan jullie waar jullie misschien het antwoord op hebben en anders een goed advies of tips kunnen geven.

Mijn RX-8 heeft problemen bij koude en warme (20 min rustig rijden bij 20 graden buitenlucht) motor dat de motor in houdt als ik voorbij de 5000 toeren vol gas geef. Als ik me pedaal terughaal naar minder als 50% gas trekt de auto door naar de red line.

Dit probleem is erin geschoten na het doen van een compressietest. Voor de compressie test waren er geen problemen en liep de motor netjes. Na de compressietest gaf die de problemen die hierboven beschreven staan. Omdat je met de compressie test de bougie los haalt leek het mij een logische oplossing dat de bougies kapot zijn gegaan bij het demonteren of monteren. Toen heb ik snel nieuwe bougies besteld en gemonteerd . De oude doorgemeten zag geen rare waardes uit de meting komen. Met de nieuwe bougies heb ik nog steeds het zelfde probleem. De motor draait wel wat smoother omdat de huidige bougies al 5 jaar zaten. Maar het probleem blijft erin zitten.

Nu denk ik dat het te maken heeft met dat de motor niet genoeg lucht in de compressiekamer krijgt. Dit kan komen door een gasklep die niet volledig open gaat of een catalysator die verstopt zit.

Hebben jullie enig idee of ervaring met dit probleem?

Met vriendelijke groet,

Bob
Topic Eindelijk een rx8 By rudolphw Date 09-04-2020 22:15
*****
Startmotor 1,4 kW ... (RX-8 met produktie datum 2004-2005) ... serienr. N3H1 / en heeft 11 tanden op ritzel........(kan best zo zijn dat een produktie RX-8 2005 met 1,4 kW starter nog in 2006/2007/zelfs 2008 door de Ned. dealer afgeleverd is)
Startmotor 2,0 kW ... (RX-8 met produktie datum vanaf 2006) ... serienr. N3H1 A / en heeft 13 tanden op ritzel.......en nòg later serienr. N3Z1
De RX-8 Serie 2 heeft een startmotor met 14 tanden die óók op de RX-8 serie 1 past.

De 2,0 kW is ca. 20 mm langer dan de 1,4 kW starter.

Bij slecht(er) starten bij warme motor t.g.v. (sterk) teruggelopen compressie bij een "oude" RX-8 wordt vaak een 2,0 kW starter toegepast om dit te overbruggen / (tijdelijk) te verhelpen.
Uiteindelijk leidt ook dit na max. enkele 10 duizenden km's tot noodzakelijke vervanging / revisie van de wankelmotor.

[https://i.postimg.cc/G3DSvxyc/IMG-0768.jpg]
Topic Nieuw forum lid By rudolphw Date 09-04-2020 09:39
*****
Hoi Remco,
't Is maar dat je het weet:
Het getoonde overzicht geeft een opsomming waaraan compressiewaarden moeten voldoen m.b.t. std. en min. waarden per kamer/ tussen de 3 kamers / tussen de 2 rotoren .
Er staan op jouw overzicht geen gemeten waarden .......ergo er is geen compressietest gedaan lijkt mij (met een wankelcompressiemeter).
Bij een wankelcompressie test wordt per rotor een opgave gedaan van de 3 kamers en bij welk (startmotor) toerental; hetgeen dan omgerekend wordt op de std. van 250 omw./min.
Zie voorbeeld:

1e rotor
[https://cimg0.ibsrv.net/gimg/www.rx8club.com-vbulletin/732x975/received_210903673523183_a826444917ecced4086dbc81a15ecd4274d3673e.jpeg ]

2e rotor
[https://cimg4.ibsrv.net/gimg/www.rx8club.com-vbulletin/732x975/received_2898432877069648_815316fa4d7bdec90c8a023d7c5d1a391aca18b7.jpeg ]

Voorbeeld uitdraai van een test (in UK) (FR=front rotor...RR=rear rotor)......met mooie/keurige waardes.
[https://i.postimg.cc/HsLdRDMj/A00-CD7-DA-7049-40-E3-B2-BC-7-AECDFEF154-F.jpg  ]

PS: Er zijn maar een handvol Mazda dealers in Ned. die over de (dure) Mazda Wankel Compressiemeter beschikken (zoals Hoebeke-Rilland) en de meeste dealers weten helaas niet echt goed hoe met de RX-8 om te gaan
Wellicht weten andere forummers uit eigen ervaring of nog meer Mazda dealers over de juiste compressiemeter beschikken.
Topic Nieuw forum lid By Remco622 Date 09-04-2020 07:54
Zoals hier voor gezegd de compressie test. Deze ziet er gewoon top uit
Attachment: IMG-20200409-WA0001.jpeg (2287k)
Topic Nieuw forum lid By rudolphw Date 08-04-2020 19:45
*****
Succes met de compressie test!
mvg, Ruud
Topic Nieuw forum lid By Remco622 Date 08-04-2020 13:52
Thanks Ruud,
Er zitten 19 inch onder maar er zitten hier en daar een paar probleempjes.

Zeker een mooie spoiler echt een eye catcher.
Ik droomde vanaf me 15de eigenlijk al van een rx-8 en was er helemaal verliefd op en nu is die droom werkelijk geworden.

Klopt hij was zwart maar er zit nu een wrap over, in mei ga ik beslissen of ik m er af haal en dan zwart laat of een andere wrap.

Klopt er waren voor mij 7 eigenaren inderdaad wel veel maar qua gevoel en reageren en gewoon de bekende rx-8 testen waren allemaal goed. Morgen doet de mazda dealer een compressie test.

Maar naar mijn idee is alles goed.

Mvg, Remco
Topic Vaarwel RX-8 By BebeMischa Date 20-12-2019 09:34
oh oh oh, wat sneu....

volgende keer beter!

en wat de tips betreft: COMPRESSIETEST! Daar begin je mee.... ;-)

hopelijk zien we jou gauw terug :-)
Topic Vaarwel RX-8 By Niet Robin Date 19-12-2019 15:02
Ik post niet veel op dit forum, mede omdat ik gewoon aan het genieten was van mijn RX-8, maar dit wilde ik toch even delen.

Eerder dan gedacht (na 10 maanden) moet ik al afscheid nemen van mijn RX-8 :(
Ik heb hem deze week bij de garage gebracht omdat er een waarschuwingslampje ging branden (P2096) en omdat de APK weer nodig was.
Volgens de garage was dit een van de slechtste RX-8'en die ze ooit gezien hebben; ik heb dus een kat in de zak heb gekocht helaas.

Belangrijkste problemen:
* lage compressie (niet gemeten, wel duidelijk merkbaar) (pas echt merkbaar nadat het check engine lampje ging branden)
* roest aan de dorpels voor en achter
* veel roest aan de rest van de onderkant (waarschijnlijk door verlagen)
* defecte stuurbekrachtiging
* kapotte katalysator
* versleten wiellager rechts achter
* meer dan 30% rem verschil aan de voorkant tussen links en rechts

Het is dus met pijn in mijn hart dat ik afscheid ga nemen van mijn RX-8.
In de 10 maanden dat ik erin heb gereden ben ik helaas wel geïnfecteerd met het RX-8 virus.

Mijn volgende auto wordt dus weer een Rex!
Deze keer laat ik maar wel een aankoopcontrole laten uitvoeren.
Als jullie verder nog tips hebben (voor tijdens de aanschaf of voor specifieke auto's) hoor ik het graag!

Hopelijk is mijn volgende post op dit forum het goede nieuws dat ik trotse eigenaar ben van een veel betere RX-8.
Topic Verkoop Rx8 Rijdt niet meer. By C.Appel Date 12-11-2019 07:36
SP 2005 Galaxy Gray 5-bak.
Op het moment zitten er nieuwe banden onder (nog extra set in opslag) geblindeerde achterlichter (normale set zit er ook bij) en een decat (normale kat aanwezig).
Hij staat voor 2500 op auto verkoopsite.

Hij is behalve compressie helemaal door mazda nagekeken in april toen ie nog reed, checklist aanwezig.

[https://ibb.co/6stdWQX]
[https://ibb.co/th31j2R]
Attachment: 20161127_165632.rsz.jpg (213k)
Attachment: 20170326_1455402.rsz.jpg (133k)
Attachment: 20190417_172115.rsz.jpg (244k)
Topic Verkoop Rx8 Rijdt niet meer. By C.Appel Date 11-11-2019 19:03
Ten eerste heb hem verzopen na een stukje te verplaatsten, dus hij start op het moment helemaal niet.
Daarnaast valt ie uit na een stukje rijden, waarsch compressie probleem.

Doe een mooi bod, of kom met vragen.

Er zitten veel extra's bij die ik mogelijk apart kan verkopen.
Topic 200.000 km met eerste motor By Olof Date 19-10-2019 11:56
Och, bij een Rex die nog één op tien haalt, hoef je je eigenlijk geen zorgen te maken om de compressie...  :-)

Groetjes,
Olof
Topic 200.000 km met eerste motor By JGM Date 16-10-2019 05:58
Inderdaad. ;)

Heb je al eens een compressietest laten doen? Ben erg benieuwd wat voor compressie jouw motor nog heeft.
Mvg.
Topic Moeilijk starten By rudolphw Date 17-08-2019 13:02
*****
Pim, gefeliciteerd.
Goede tip van Olof.
Is echter een hulpmiddel; een gezonde Rex start ook voldoende goed met een 1,3 kW startmotor
Slecht starten koud/warm is niet zoals het hoort en kan duiden op behoorlijk versleten rotorafdichtingen....
- Hoeveel km heeft hij gelopen?
Onmiddelijk weer iets beter starten ..... zou kunnen..... door de (start)compressie te verhogen dmv te gaan premixen in een verhouding van 1:100....daarnaast verleng je er de levensduur van de motor mee
Enne...waar is de foto van je schoonheid?
Topic Wat zijn goede cijfers die uit een compressie test komen? By Pim Date 12-08-2019 14:58
Ik krijg vanavond de cijfers te horen over de compressietest dus het blijft even spannend nog. Als de compressietest goed is dan ga ik aankomende zaterdag de auto halen
Topic Wat zijn goede cijfers die uit een compressie test komen? By Knet Date 10-08-2019 19:14
Let op dat op die compressietest wel 3 waardes per rotor heeft. En zoals hierboven vermeld, herberekent op 250 rpm.

Verder is 6.5 bar eigenlijk het minimum, alles hieronder is rebuild tijd. Indien de motor gelijkmatige waardes heeft op alle kamers, dan kan er wel goed zijn dat die nog deftig start en rijd met waardes onder de 6 bar, zelfs lage 5.
Topic Wat zijn goede cijfers die uit een compressie test komen? By rudolphw Date 08-08-2019 14:24
Let op:
Als je bij die dealer koopt moet hij je het meetstaatje laten zien, anders kan hij je alles wijs maken (indien dealer niet te goeder trouw).
Meting MOET zijn herberekend tot 250 rpm bij WARME motor.
Een Mazda-dealer hoort te weten hoe je dat herberekent.
Ik neem aan dat je bij een Mazda-dealer koopt.........een gewone garage heeft die compressiemeter niet en zal proberen je te overtuigen met een normale compressiemeting.....de uitslag daarvan is tamelijk onvolledig, niet echt bruikbaar.
Laat vooral je intuïtie meespelen bij wel of niet kopen!!!

Compressieresultaten:
Moet min 6,9 bar zijn........tussen 6,5 en 6,9 zal motor wel lopen en starten, echter hij is op weg naar zijn revisie...
Alles daarboven is goed tot beter....8,0-8,4 is geweldig.........
Sterkte en succes

Zie voor meer informatie onderstaande link:

https://www.rx8club.com/new-member-forum-197/new-potential-owners-start-here-202454/     post #32 !!!

[https://i.postimg.cc/g29npjS3/compression-chart.png]
Topic Wat zijn goede cijfers die uit een compressie test komen? By Pim Date 08-08-2019 13:59
Beste allemaal,
De dealer waar ik mijn RX8 wil gaan halen heeft een compressie test laten doen voor de wankelmotor alleen ik heb geen idee wat goede en slechte cijfers zijn. Tussen welke range moet de compressie zitten?

Groetjes
Pim
Topic Wat te doen voor de aankoop van de RX8? By Pim Date 06-08-2019 16:15
Ik had nog snel een vraag wat zijn de kosten voor een compressie test over het algemeen, want ik heb iemand gevonden die zei dat het rond de €100 kost. Klopt dit?
Topic Wat te doen voor de aankoop van de RX8? By rudolphw Date 04-08-2019 23:23
Kan niet bij veel garages; bijna niemand heeft hem; het gaat om een z.g.n. Wankel compressietester die de compressie van alle 3 verbrandingsruimtes bij elk van de 2 rotoren meet.
Hoebeke heeft er in elk geval een; wellicht Rotarservice en wellicht Mazda-Doornekamp in Leusden..............
Anders gewoon ff alle Mazda dealers in de buurt afbellen en vragen of een test met een Wankel compressiemeter mogelijk is.

http://www.rotarservice.nl/

[https://i.postimg.cc/DwZr4tVp/mazda-rx8-rx7-13b-and-20b-engine-rebuild-1512706925-8822cdee-1.jpg]
Topic Wat te doen voor de aankoop van de RX8? By Pim Date 04-08-2019 22:21
Ik heb veel gelezen en gehoord dat een compressie test heel belangrijk is (wat opzich voor zichzelf spreekt ook) maar ik woon in Flevoland en ik heb dus geen idee waar ik zo'n compressie test kan laten doen. Of kan dit bij veel garages?
Topic Wat te doen voor de aankoop van de RX8? By rudolphw Date 04-08-2019 20:40
Hoi Martine,

Mijn eigen verbruiksopgaven zijn echt juist; het heeft geen zin om onjuiste gegevens op dit forum te verstrekken; dat is ook niet mijn stijl.
(PS: "Toffe Peer" rijdt heen en terug naar Polen (paar keer al) zelfs 1: 10 bij gemiddeld 120 kmpu.)
Ik vermoed dat mijn betrekkelijk hoge premix 1 : 100 en "OMP increase = Woorrmser Adapter" hiertoe bijdraagt; daardoor betere compressie en minder interne weerstand van de motor.
De extra kosten voor 2takt olie verdienen zich overigens terug door een lager benzineverbruik........zie elders in forum door mij uitgelegd.
Originele onderdelen zijn idd exhorbitant duur bij de Mazda-dealer, zoals alle Japanse- maar vooral Mazda onderdelen....afhankelijk van welke dealer kosten b.v. 4 OEM bobines van € 650,- tot € 880,- excl. montage.
Daarom moet je ook Mazda-OEM onderdelen elders kopen; dan betaal je gemiddeld 30-50% minder.........je moet natuurlijk wel zelf wat kunnen sleutelen of een "vrije garage" vragen ze te monteren.

Een voorbeel van Mazda-OEM bobines via eBay.com bij Zapparts/Quest incl 4 NGK kabels $ 330,- plus transport $ 51,- plus invoerrechten en inklaring ca. € 45-50 = totaal € 382,-

https://www.ebay.com/itm/MAZDA-RX-8-IGNITION-COIL-NGK-WIRE-SET-2004-2011-OEM-MAZDA-/302113513569?vxp=mtr&hash=item46575e6061

mvg, Ruud
Topic Wat te doen voor de aankoop van de RX8? By rudolphw Date 04-08-2019 13:55
Het zou moeten kunnen om een voldoende goede RX-8 te kopen voor die € 7.000 tot 8.000.
Wel een compressietest eisen met Wankelcompressiemeter / zijn er erg weing van in Ned. / bij gemiddelde meting onder of rond de 6 bar is motor aan revisie toe)........als die goed is hoef je over de mechanische toestand van de auto in principe weinig zorgen te maken.......behalve v.w.b. roest gaat de Rex bij een zorgzame eigenaar gemakkelijk 300.000 km mee.
Ideaal zou het zijn als de laatste gebruiker altijd "Premix" (synth 2 takt olie bij de benzine bij tanken) heeft toegepast.
Bij een garage is dat moeilijk vast te stellen (tenzij 2-takt oliecontainer nog in kofferbak zit); een particulier kan daarover wel wat vertellen.
Helaas zullen er betrekkelijk weinig 2e hands Premix-Rexen te vinden zijn.
Het aanbod van Rexen in Ned. is beperkt; in Dld staan er veel meer te koop echter de prijzen zijn wat hoger; wel zijn er nogal wat Rexen met betrekkelijk lage km. standen.
Heel veilig is het om je auto bij Hoebeke in Rilland te kopen en dan daar te laten onderhouden als je daar zelf (nog) niet zo goed in bent.
Sterkte en succes,
Ruud
Topic Wat te doen voor de aankoop van de RX8? By Pim Date 03-08-2019 13:54
Beste allemaal,
Ik wil graag een Mazda RX-8 kopen dit wordt mijn tweede auto. Ik ben 19 jaar en heb elke maand gespaard voor deze auto. Nu wil ik alleen graag weten wat moet ik doen voordat ik deze auto ga kopen? Ik heb al begrepen gekregen dat ik een compressie test moet laten doen om de staat van de motor te weten, maar wat moet ik nog meer doen?

Met vriendelijke groet,
Pim
Topic Terugroepactie Mazda RX8 By mluyben Date 24-08-2018 17:53
Grootste verschil is dat een nieuwe motor veel meer koppel heeft bij laag toeren.
Ik had niet gedacht dat de lage compressie zo'n verschil gaf.
Motor is nog nauwelijks ingereden, dus verder nog niet op z'n staart getrapt.
Voor nou is hij ook zuiniger, maar ben benieuwd of dat zo blijft als hij wat meer toeren mag draaien
Topic RX8 Shinka gekocht :) By Faxie Date 08-02-2018 16:50
rudolphw:

> Tjonge,
> Nog kunnen "rijden" en dat met een compressie van
> 5,0-5,5 en dat al een jaar geleden.......
> Zo zie je dat zoals vele andere Wankelmotoren met <
> 6 bar compressie (min. ondergrens), dat de motor
> nog gewoon een tijd(je) blijft
> doorgaan.........alleen op een gegeven moment is
> het niet prettig meer.
> Dat je na verloop van tijd niets meer van het
> soepele draaien onmiddelijk zoals na start met
> premix merkt komt gewoon door gewenning........het
> effect is blijvend aanwezig.
> mvg, Ruud


Ja rijden lukt nog wel. Stationair ook nog heel soepel. Maar koud starten begint wel echt een ramp te worden, en merkte laatst bij doortrekken in de 2 dat hij rond 7k wat gaat haperen... durfde niet verder door te trappen.

Ik had ook wel het idee dat het gewenning was. Maar ben me ook bewust van het placeboeffect dat wellicht op kan treden.
Topic RX8 Shinka gekocht :) By rudolphw Date 08-02-2018 16:33
Tjonge,
Nog kunnen "rijden" en dat met een compressie van 5,0-5,5 en dat al een jaar geleden.......
Zo zie je dat zoals vele andere Wankelmotoren met < 6 bar compressie (min. ondergrens), dat de motor nog gewoon een tijd(je) blijft doorgaan.........alleen op een gegeven moment is het niet prettig meer.
Dat je na verloop van tijd niets meer van het soepele draaien onmiddelijk zoals na start met premix merkt komt gewoon door gewenning........het effect is blijvend aanwezig.
mvg, Ruud
Topic RX8 Shinka gekocht :) By Faxie Date 08-02-2018 12:50
Thnx :)

Combinatie van lange en korte stukken. Gewoon normaal gebruik eigenlijk.

Ik heb nog nooit iets gelezen over falende koelsystemen...  wel gaan de koppelingen bij de oliekoelers nog eens vervangen worden.

Toen ik begon met premixen merkte ik ook gelijk verschil, motor liep iets soepeler. Alleen na een paar ritten viel het al niet meer op. Maar de motor zat toen al behoorlijk laag in de compressie.

Vorig jaar februari nog laten meten overigens, en op alle kamers zat ik tussen de 5 en 5,5.
Topic Weer een lange rit met de Rex gemaakt, km-stand nu > 169.000 met 1e motor By mluyben Date 29-08-2017 08:57
Vind het geweldig te lezen dat er ook goede motoren geleverd zijn door Mazda.
Mijn huidige RX8 met maar 60k KM op de teller heeft een bedroevende compressie.... :(
Dus de motor gaat aangepakt worden.
Maar 1:10!!! Daar kan ik alleen van dromen, mijn beste verbruik op een 80km weg (aan de snelheid houden) was 1:8,5.
Daarentegen heb ik ook wel vanaf Brabant naar Friesland gereden met een te hoog tempo (170+) en dan was het verbruik 1:7,5
Meteen voor mij ook geen reden om zuinig te rijden, verbruik verandert toch nauwelijks :)

Ga je de motor oprijden tot hij het begeeft (seals te kort en dus einde verhaal) of toch van te voren aanpakken voordat hij kapot draait?
Kan me niet voorstellen dat de seals nog erg hoog zijn...
Topic Advies volgorde preventief vervangen By Marx-8 Date 18-08-2017 11:07
Net weer even bij Hoebeke geweest, Cees heeft een paar testen uitgevoerd.
Het lijkt een combinatie van de factoren:
- Om de zoveel ontstekingen is de compressie duidelijk minder sterk (zwakkere seals), door het verschil onvolledige verbranding
- versleten lagers, lijkt erop dat er ook iets aan olie lekt.
- weerstand van de (aftermarket, BM-catalyst) katalysator

Voorlopig zie ik het een jaartje aan, er lijkt geen snelle/goedkope fix mogelijk en grotendeels rijdt ze prima.
Volgend jaar kijk ik of ik het geld ervoor (over) heb om de lagers te vervangen of om voor revisie te gaan.
Voor vermogen zou ik de oude (lege) pijp er weer onder kunnen zetten maar een cabine zonder CO is eigenlijk ook wel fijn...
Topic Weer een lange rit met de Rex gemaakt, km-stand nu > 169.000 met 1e motor By rudolphw Date 13-08-2017 16:35
Ger,
Gefeliciteerd met je hogere topsnelheid en het betere draaien van de motor (door iets hogere compressie/betere afdichting seals door de 2 takt olie).
Ik gooi 100 ml 2 takt olie per afgelegde 100 km..........dus na 350 km = 350 ml.........in de benzinetank.......dit komt bij mijn gemiddeld verbruik van 1 ltr benz. op 8,7 km neer op een mengverhouding van ca. 1:120
Deze mengverhouding is vergeleken met wat er gemiddeld wordt toegepast aan de hoge kant.
Daarnaast werkt mijn OMP (dosering 4 takt olie) met een door mij gewenste 50 % hogere opbrengst.
Beide opgeteld komt het dan uit op een verhouding van 1 ml 2 takt (+ 4 takt) olie op 100 ml benzine = mengverhouding1:100
mvg, Ruud
Topic Weer een lange rit met de Rex gemaakt, km-stand nu > 169.000 met 1e motor By Toffe Peer Date 13-08-2017 10:19
Premixen:

Ik liep al een tijdje met de gedachte "Ik moet dat premixen ook eens gaan proberen" rond.
Hoebeke had al eens een opmerking gemaakt dat het goed voor de motor is en het verhaal van Ruud was het laatste duwtje dat ik nodig bleek te hebben.
Afijn ik ben er dus ook mee begonnen.

Mijn ervaringen:
In één streep door naar 225 km/u, terwijl ik hiervoor nog moeite had om de 200 te halen.
Ik heb voor het eerst de barrière van 1:10 geslecht, met nog een 5 á 10 km rond de 210 km/u. Weliswaar maar net (1 op 10,02), maar toch.
De auto rijdt heerlijk soepel en heeft voelbaar meer vermogen.
De mindere compressie bij oude motoren wordt blijkbaar met premixen gedeeltelijk hersteld.

Ik ben om en blijf premixen.
Huidige km-stand > 170.000.

Groeten Ger
Topic Advies volgorde preventief vervangen By mluyben Date 30-07-2017 09:31
Blijf het jammer vinden dat je er toch een cat onder wilde hebben.... hoop echt niet dat die nieuwe toch niet helemaal compatible is..

Maar met een niet helemaal frisse (compressie) motor moet hogere snelheden geen problemen zijn, heb er wel ervaring mee...
Wel is het zo dat een rex pas begint te trekken boven de 5k rpm, daaronder is het wat tammetjes.
Topic Advies volgorde preventief vervangen By Marx-8 Date 29-07-2017 17:04
Net nog even geprobeerd en lijkt er toch op dat het de ene keer wel, de andere keer niet is. Misschien erger kort na zware belasting maar ook dat is niet met zekerheid te zeggen.
Rare is dat je, als het de katalysator was, zou verwachten dat het een continu probleem is. SSV klep heb ik nog aan gedacht maar dat zou je volgens mij onder 6000 toeren niet merken.
Maandag maar bellen om te vragen of de bobines/bougies op een of andere manier getest kunnen worden ofzo, die zijn tenslotte ook nieuw en als het daar aan ligt dan moet ik het nu oplossen. Los daarvan toch maar een 2e compressietest denk ik, ik denk niet dat dat het is maar wie weet.    
Kreeg ook plotseling wat lampjes die kort aan gingen na afremmen (olie, accu, cel én koelvloeistofpeil) maar dat zal ook weinig mee te maken hebben, daar maak ik even apart topicje voor.
Topic Weer een lange rit met de Rex gemaakt, km-stand nu > 169.000 met 1e motor By rudolphw Date 28-07-2017 12:33
Tjonge, dat is echt geweldig die 169.000 km........[https://www.rx8club.com/images/smilies/smiley309.gif]
Dat hij iets minder snel wil lopen dan vroeger is een bekend verschijnsel......de compressie zal n.l. inmiddels ook fors minder zijn; wellicht zo'n 6,5 kg/cm2........echter gewoon doorrijden net zoals vele andere Rexen met zo'n hoge km-stand en lage compressie (USA-forum)......
mvg, Ruud

PS: ..**  in aug 2015 bij 158.450km. schreef je ook al......."Ik heb wat meer moeite om op 200 te komen dan vroeger".............
.......**   met stevig premixen krijg je een iets hogere compressie en een nog wat langere levensduur.....
Topic Advies volgorde preventief vervangen By rudolphw Date 28-07-2017 11:23
a) Hoebeke had de volgende mening:...............Ik heb Hoebeke gevraagd om een compressietest en om te kijken naar opvallende zaken.
1/2 seals blijken wat zwakker maar over het algemeen is de motor in redelijke staat.
.
b) Verder:..............wordt mij verteld dat het vermogen niet al te abnormaal zou zijn op deze leeftijd & bij een zwakkere apex seal.

ad a) In dat geval moet de Rex gewoon + 200 kmpu kunnen halen........
ad b) dat is niet zo....Rex moet gewoon, ook "op leeftijd" nog flink kunnen spurten en boven de 190 kmpu kunnen rijden.

Wat je rapporteert is te slecht......ik zou niet weten waaraan dat precies ligt........heb zelf geen ervaring met een aftermarket kat.

PS: ken je deze 2 jongens.........hebben inmiddels behoorlijk veel werk en zijn niet duur....enne niet zo ver van Amsterdam.........
http://www.rotarservice.nl/

Gewoon volhouden.....er komt een keer; misschien al héél snel, dat je Rex het geweldig doet en alle "pijn" is vergeten!

Veel sterkte en wijsheid toegewenst !
Topic Advies volgorde preventief vervangen By Marx-8 Date 04-07-2017 20:44
Zou graag even advies in willen winnen van de Wijze Mannen Ende Vrouwen van dit Genootschap.

2 weken geleden heb ik mijn RX-8 gekocht met 100.000 km op de teller.   
Auto is geimporteerd uit Duitsland en ik heb - behalve de APK/GPü - geen onderhoudsgegevens.

Ik heb Hoebeke gevraagd om een compressietest en om te kijken naar opvallende zaken.
1/2 seals blijken wat zwakker maar over het algemeen is de motor in redelijke staat.
Cees heeft echter ook geconstateerd dat bij mij een imitatie-katalysator is aangebracht en dat deze kapot is. Los daarvan heb ik een CEL code 2270 (O2 sensor achter de katalysator = lean mixture; waarschijnlijk sensor defect of losgekoppeld).    

Als ik het goed heb zijn mijn bobines type A: zie foto [http://imgur.com/a/Kb3HY] (http://imgur.com/a/Kb3HY) en een gegoogelde A-versie [http://imgur.com/a/EGYrw] (http://imgur.com/a/EGYrw), dus dan zijn die waarschijnlijk nooit vervangen (dank aan M&M voor de tip!).
Mijn plan was om de katalysator ergens voorjaar 2018 te vervangen (door niet-oem versie van mazdarotaryparts UK) en het jaar daarop eens te kijken naar vervangen van ontsteking.

Ideaal gezien zou je het natuurlijk tegelijk en meteen willen doen maar ik heb het idee dat dat overkill is. Je hebt het dan over 1500-2000 euro ineens inclusief arbeid (incluis veel te goedkope banden).
Zelf monteren verwacht ik niet heel veel mee te kunnen winnen omdat ik geen gereedschap of garage heb + totaal geen ervaring.
Dat zou ik liever over 2 jaar uitspreiden: ik heb immers nog APK tot 6-2018, hij rijdt & start (voorzover ik dat kan beoordelen) prima en ik verwacht hooguit 4000 km per jaar te rijden. Benzine ruik je vrij snel bij stilstaan, hij houdt niet zo van optrekken in laag toeren en cat sensor staat bij stationair op 600 gr C maar volgens mij is dat allemaal niet abnormaal.
Wat vinden jullie: absoluut meteen alles doen, alles volgend voorjaar, spreiden over 2 jaar of anders?
Topic Aspirant RX-8 eigenaar By Rowan Date 30-05-2017 12:51
Bedankt allemaal!

Gisteren de knoop doorgehakt en de Rex opgehaald.

Een zwarte met zwart interieur, 113k op de teller en een "voldoende" compressietest. (Rebuild spaarvarkentje is geopend)
Er zit wat poetswerk aan en wat kleine puntjes, radio, nav, kapjes, etc die ik netjes ga maken.

Al met al een mooie aanwinst voor een goede prijs.

Nogmaals allemaal bedankt voor de support en het gedeelde inzicht!

[http://i1340.photobucket.com/albums/o734/rowankeuren/WhatsApp%20Image%202017-05-30%20at%2012.43.12_zpsnzgukgri.jpeg]

[http://i1340.photobucket.com/albums/o734/rowankeuren/WhatsApp%20Image%202017-05-30%20at%2012.44.02_zpstkijvkcm.jpeg]
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By rudolphw Date 28-04-2017 09:44
@ Dennis
Bedankt voor beide post''s....

1) Idd het drukverschil tussen de 3 kamers vond ik ook wat storend.........meestal zijn elders gerapporteerde drukverschillen minder groot dan bij mij..........maar idd wat doe je er aan....de motor is in alle opzichten gezond m.i.......hij draai in alle toeren bereiken virtuoos; maar ja, 58.000 km is ook nog niet veel..
Al afvragende waardoor de onderlinge verschillen groter zijn dan gebruikelijk zou het kunnen zijn dat het aan de "heavy" premix van 1:100 ligt (plus de 5 tot 10W40 motorolie?) .....door de mogelijk betere afdichting door meer olie bij de (vooral) apex seals behoudt iedere kamer meer zijn "eigen" compressie en lekt/vloeit er bij meting onder premix telkens minder gas langs de apex seals naar de 2 andere kamers, hetgeen een "middelend" effect heeft ? (dit effect is er altijd wel maar bij premix denk ik minder)
Tja, verder zijn de waardes gewoon alle behoorlijk/zeer goed (wellicht wat "geflatteerd/opgepept" door de 1:100 premix)....... de motor start  koud/warm binnen 1 sec, draait stationair ontzettend rustig.....mijn brandstofverbruik is (wellicht is er mede door de premix sprake van een verminderde onverbrand gas lekkage naar de 2 andere kamers) al 10-duizenden km's tamelijk constant, zo'n 11,5 ltr/100km (8,7 km per ltr.) ........nooit beter dan 9,1 km per ltr of slechter dan 8,3 km per ltr......(40% prov. weg ---> 90 kmh; 60% autoweg ---> 100,120,130 en 's nachts soms een paar km > 210 kmh) en dat is niet slecht, etc.

2) Het gaspedaal intrappen maakt wel degelijk wat uit bij de compressiemeting.
Bij niet ingetrapt gaspedaal is de vulling van de verbrandingskamers minder doordat de motor bij gesloten gasklep vacuüm trekt.
Ik heb beide eens geprobeerd en idd de compressiewaardes liggen zoals verwacht duidelijk lager bij niet ingetrapt gaspedaal.

mvg, Ruud
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By rudolphw Date 24-04-2017 22:55
Zo, ik heb kort geleden een eerste compressiemeting gedaan met de nwe. compressiemeter uit de USA.
Voorbereidingen:.........motor warm draaien, T-bougies er uit, compressiesonde in bougiegat draaien en aansluiten op testerkabel, stekker v.d. "cranck position sensor" los gekoppeld, startmotor laten draaien 5-10 sec. met ingetrapt gaspedaal.

Resultaat, herberekend naar 250 rpm (Mazda voorschrift):
Voorste rotor:
Kg/cm2---8,02---8,53---8,31
Achterste rotor:
Kg/cm2---8,83---8,39---8,09

Lijkt mij tamelijk goed voor een 231 hp motor met 58.000 km......misschien dat vanaf "nieuw" premixen 1:100 hier mede debet aan is..........ik ben zeer tevreden.

mvg, Ruud
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By rudolphw Date 23-02-2017 15:13
Eind mrt komt de Rex uit de 4-mnd's winterstalling.....ga dan snel eens testen......ben benieuwd welke compressiewaarden na 58.000 km.....
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By mluyben Date 17-02-2017 07:50
Mooi! Was ook al aan het kijken geweest, maar die 400,- hield me nog tegen...
Misschien komend jaar toch maar eens kijken, hier in het noorden weet ik niemand behalve de dealer die een compressie meting kan doen.

Marcel
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By Martine Date 15-02-2017 20:03
haha heel gaaf je eigen compressiemeter :):)

Groetjes M&M
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By rudolphw Date 14-02-2017 15:14
@ JGM,

Ik zal het laten weten zodra ik iets heb gemeten.......
[http://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/download/file.php?avatar=21066_1484608852.gif]
Overigens....aan de goede werking van de meter twijfel ik niet.......
... maar ben vooral benieuwd hoe de compressie bij mij (nog) is na bijna 60.000 km.........[http://www.ngwclub.com/forum/images/smilies/dontknow.gif]
mvg, Ruud
Topic Wankelmotor compressiemeting...... By rudolphw Date 14-02-2017 11:46
Mijn in de USA aangeschafte wankel compressiemeter is onlangs gearriveerd.

Ik ben er blij mee......ik kan zo de "gezondheid" van mijn motor vwb compressie regelmatig controleren. 
Het is het nieuwste type RCT-V5.2 (Serie 2) die na het registreren van de 3 compressiewaarden per rotor deze waarden automatisch omrekent naar de waarden bij 250 omw/min.
De wankel compressiemeter is geschikt voor alle wankelmotoren en v.w.b. Mazda vanaf de modellen R3...tot..RX-7 en RX-8.

Na het verwijderen van de "L "-bougies in beide rotorhuizen en het loskoppelen van de stekker van de positieschakelaar van de excenteras  (om de ontsteking en benzinetoevoer uit te schakelen) kan je de drukopnemer in de L-bougie-opening van één van de beide rotorhuizen draaien en zittend vanuit de bestuurdersstoel de motor met ingedrukt gaspedaal 5-10 sec. laten draaien.
Daarna idem ditto bij de andere rotor.
E.e.a. kan dus door één persoon gedaan worden.

[http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/wp201702101936qgoh71e9.jpg]

[http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/wp20170214130tmsvpo41i.jpg]

[http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/wp20170210195zj4gl1m6u.jpg]

*
*

Een bij (slechts een enkele) Mazda-dealers aanwezige Mazda-wankelcompressiemeter (zie onderstaande foto) in Japan besteld, kost ca. Euro 2.000,- .....deze RCT-V5.2 (Serie 2) meter komt, gearriveerd in Ned op zo'n Euro 400,-...een hoop geld, maar ja....

*
*

[https://cimg8.ibsrv.net/gimg/www.rx8club.com-vbulletin/1080x1080/80-img_20161126_213447_2438754856ff4fcac60366fdd65c4e6e65e31760.jpg]
Topic Even voorstellen 01-01-2017. By UbboH Date 01-01-2017 13:54
Beste RX clubleden en alle belangstellende op dit forum.

Sinds een halfjaar ben ik in het bezit van een RX-8 en vind het nu wel tijd worden mij aan te melden op het forum. 01-01-2017 is hiervoor toch een mooie datum.
Even voorstellen:
Ik ben Ubbo en woon in Hoevelaken.
Behoor tot de oudere generatie en ondertussen 70 jaar oud.
In mijn werkzame leven heb ik altijd met auto's te doen gehad.
Ben opgegroeid in de transportwereld en heb daarnaast in de bandenbranche gewerkt.
Als hobby heb ik 10 jaar autosport beoefend en daarnaast veel bergtoeren gemaakt en heb ook fotografie als liefhebberij.
Het RX gebeuren heb ik altijd gevolgd en t.z.t. zou ik er wel eens eentje aanschaffen.
Heb gewacht tot in Duitsland de serie 2 in de "Gebrauchtwagen-Angebote" kwam.
In juni 2016 heb ik mijn REX gekocht en heb deze met een autotransporter laten ophalen.
Het betreft om precies te zijn:
Mazda RX-8. Type R3.
Kleur: rood.
Afgifte kenteken: 30 november 2010.
Huidige kilometerstand: 18850.
Ondertussen heb ik afgelopen maanden met ontzettend veel plezier ongeveer 3000 km gereden.
Ik ben er super tevreden over en heel happy mee.
Eind oktober bij garage Hoebeke geweest voor een kleine beurt en Kees vond compressie meten niet nodig, zo fijn draait de motor rond.
Momenteel heb ik de REX geschorst, gebruik hem ook alleen in de zomer, rij nu met mijn Subaru Outback 2.5i Premium CVT.
Ik kan jullie vertellen dat dit een heel fijne auto is.
Natuurlijk heb ik diverse forums geraadpleegd en de nodige info ervan afgehaald.
In deze story wil ik Ruud (Rudolphw) niet vergeten te bedanken voor al hetgeen hij mij heeft bijgebracht op een zaterdagmiddag.
Met zijn achtergrondinformatie en mijn eigen ervaring in de autobranche ben ik naar Duitsland gegaan en heb deze REX gekocht.
Natuurlijk ben ik met mijn REX naar Ruud gereden en heeft hij een proefrit gemaakt.
Ruud nogmaals bedankt.
Helaas kan ik niet veel bijdragen aan dit forum omdat ik te weinig ervaring heb met de REX als geheel.
Ik heb het leuk gevonden jullie dit mede te delen en hoop samen met iedereen veel plezier aan het forum te beleven en natuurlijk aan onze bijzondere auto.
Als het mij lukt zal ik een paar foto's als bijlage bijsluiten.
De REX moest even een paar weken buiten staan want ik heb een gebruikte brug gekocht, minimale hoogte 11.5 cm en maximale hoogte 110 cm, en was deze aan het opknappen. Ziet er nu weer keurig uit. Als oude man moet je comfortabel kunnen sleutelen en poetsen.
Voorlopig even geen info meer, ik ben nu uitgeschreven.
Verder wens ik iedereen een fantastisch en gezond 2017, schade- en pechvrij natuurlijk.

Met vriendelijke groet,

Ubbo.
Attachment: MazdaRX-81.rsz.jpg - Als het mij lukt zal ik een paar foto's als bijlage bijsluiten. (321k)
Attachment: MazdaRX-83.rsz.jpg - Als het mij lukt zal ik een paar foto's als bijlage bijsluiten. (272k)
Attachment: MazdaRX-82-1.rsz.jpg - Als het mij lukt zal ik een paar foto's als bijlage bijsluiten. (326k)
Attachment: MazdaRX-85-1.rsz.jpg - Als het mij lukt zal ik een paar foto's als bijlage bijsluiten. (341k)
Attachment: MazdaRX-84.rsz.jpg - Als het mij lukt zal ik een paar foto's als bijlage bijsluiten. (320k)
Topic Koelvloeistof lekkage By robinosss Date 30-09-2016 22:16
Beste allemaal,

Bedankt voor de reacties.

Ze hebben bij Vakgarage de hele auto nagecheckt, onder druk gezet wn weet ik veel allemaal wat en ze kunnen helemaal niets vinden. Ze hebben de koelvloeistof gevuld en met de auto gereden en hem een tijdje laten draaien en alles werkt perfect. Vervolgens contact met Hoebeke gehad, hij vertelde mij dat hij het dan ook niet direct weet en dat ik waarschijnlijk te weinig koelvloeistof in het reservoir had zitten en dat door de druk alle koelvloeistof er uit gespoten is. Dit kont na mijn inziens wel overeen aangezien de dop los zat toen ik hem wilde openen en er leek alsof er een explosie van water was geweest op mijn motorblok. Ik neem dus het risico om morgen van Amsterdam naar Hoebeke te rijden met iemand die te hulp kan schieten met een auto-ambulance.
Hoebeke vertelde mij ook dat het natuurlijk nooit goed is als je auto temperatuur hoger gaat dan normaal, maar dat ik me niet zoveel zorgen hoefde te maken, omdat ik zo snel gehandeld had en juist gehandeld heb.

Ik hoop dus op dat als ik er morgen mee rijdt er niks gebeurd en natuurlijk hij niet verschijnselen heeft van compressieverlies..
1 ding is voor mij wel zeker, dat hierna het rx8 verhaal klaar is voor mij en pleur hem te koop. Niet tegenaan te werken tegen de kosten van die auto(frustratiemomentje)

Ik houd jullie op de hoogte!

Mvg,
Robin
Topic Te koop i.v.m. hagelschade VERKOCHT By Melkie Date 10-07-2016 15:50
Wegens de hagelschade zet ik mijn zwarte RX-8 SP upgrade hier vast (onder voorbehoud) te koop.

Bouwjaar: maart 2007, nieuw(!) gekocht op 1 augustus 2008
Km. stand: 85.000 km.

Laatste compressiemeting op 20 oktober 2014 gedaan bij RX-7 service in Uden, (zie foto's).

Extra's:
- Racing Beat olie leidingen
- Goodridge stalen remleidingen
- Tokico verstelbare schokdempers met Vogtland verlagingsveren
- Racing Beat endlinks voor
- Nieuwe 2kW startmotor
- Bobines, kabels en bougies vervangen bij 55.000 km
- Motorsteunen dit jaar vervangen
- XCarLink Bluetooth/USB carkit
- Asus Nexus 7 2013 tablet inbouw
- Instapsierlijsten
- B-stijl RX-8 logo's
- Oliekoeler beschermgaas
- Siergaas in achterbumper naast mistlicht
- Vloermatten met RX-logo
- Voetsteun met RX-8 logo voor bijrijder
- Exhaust shroud chrome inlays
- Fender strakes
- Verlaagd kenteken voorzijde
- Dezent F velgen (pas opnieuw laten spuiten, dus zonder schade!)
- Originele RX-8 velgen met Yokohama winterbanden

Ik heb de originele navigatie unit en het middenpaneel met de bediening bewaard, dus die zijn er ook bij te krijgen.

RDW info: https://www.rdw.nl/_layouts/Rdw.Internet.Portal/OviRedirect.html?kenteken=12xblj&inputName=ovipplate&url=https://ovi.rdw.nl/default.aspx
Attachment: 2013-04-0719.11.50.rsz.jpg (557k)
Attachment: 2013-04-0719.17.07.rsz.jpg (474k)
Attachment: 2013-04-0719.17.42.rsz.jpg (322k)
Attachment: 2014-08-1417.12.14.rsz.jpg (175k)
Attachment: 2014-09-2011.47.45.rsz.jpg (240k)
Attachment: 2014-09-2011.56.58.rsz.jpg (149k)
Attachment: 2014-09-2014.15.37.rsz.jpg (247k)
Attachment: 2014-09-2014.15.38.rsz.jpg (251k)
Attachment: IMG_1271.rsz.jpg (207k)
Attachment: IMG_1835.jpg (263k)
Attachment: IMG_1874.rsz.jpg (252k)
Attachment: IMG_1877.rsz.jpg (182k)
Attachment: IMG_1879.rsz.jpg (170k)
Attachment: IMG_1886.rsz.jpg (173k)
Attachment: IMG_1887.rsz.jpg (226k)
Attachment: IMG_1889.rsz.jpg (332k)
Attachment: IMG_1890.rsz.jpg (316k)
Attachment: 2013-04-0719.10.03.rsz.jpg (628k)
Topic Groot verschil bij compressietest tussen voorste en achterste rotor By rosrex799 Date 16-04-2016 19:10
Hoi Ruud, klopt het dat ik jou vandaag bij Hoebeke heb ontmoet met je Spaanse Copper Red? Mijn rode SP stond op de brug. Hoe bevalt je nieuwe motor? Die van mij hoefde nog niet nieuw gelukkig, ik mag nog even doorrijden met m'n brandende motormanagentlampje. M'n compressie is niet geweldig, het lager is enigszins versleten, maar nog niet genoeg om 'm open te halen. Wel mooi om Kees Hoebeke zelve voor het eerst te ontmoeten, het is toch een beetje het RX-8-orakel! Veel succes met je nieuwe motor.
Topic Hulp bij aanschaf RX-8 By tzeunis Date 25-03-2016 15:55
Tsja.. keuzes... ik zou vooral kijken hoeveel verschillende eigenaren de auto's gehad hebben... verder staat leer, buitenkant zeggen meestal meer dat een ad. Als de auto er goed uitziet na 10 jaar aan binnen en buitenkant is het ook wel plausibel dat er met liefde in gereden is. Ik zou hoe dan ook een GOEDE compressietest laten doen. Verder kun je je verdiepen in het aankoop advies topic. Is die dealer Leerentveld? Daar komt de mijne ook vandaan... vond t geen top dealer eerlijk gezegd; hebben er naar eigen zeggen een stuk of 10 geleverd en in onderhoud gehad.
Topic Hulp bij aanschaf RX-8 By BlackD0 Date 25-03-2016 10:08
Hallo allen,

Ik ben een relatief jonge kerel (25 jaar) die al een tijdje op zoek is naar een RX-8. Momenteel ga ik nog elke dag met de auto naar mijn werk (zo'n 105 km per dag), maar vanaf april komt hier verandering in. Dan ga ik namelijk in Zwolle wonen. Van daaruit ga ik elke dag met de trein naar mijn werk. Het wordt dus een soort weekend / avond auto en niet een auto voor dagelijks gebruik. Hierbij zou ik het persoonlijk wel mooi vinden om een HP variant te kunnen kopen, mits deze in mijn budget valt (budget van 7000-8000 euro). Ik kwam tijdens het zoeken op het internet jullie forum tegen (en heb ook al verscheidene post gelezen) toen ik op zoek was naar aandachtspunten voor het aanschaffen van een RX-8. Hierbij had ik nog een aantal vragen waar ik jullie expertise wel kan gebruiken, aangezien ik een leek ben op het gebied van auto's...

1. Ik heb gelezen dat je o.a. het beste een compressietest kan laten uitvoeren voor de aanschaf van een RX-8. Ik heb alleen geen idee waar ik het in mijn regio (Zwolle en omgeving) kan laten doen en wat de minimale waardes moeten zijn bij zo'n compressietest.

2. Als niet bekend is of een motor gereviseerd is, waar moet ik dan eventueel op letten waaraan ik kan zien of de motor toe is aan revisie?

3. Voordat ik een RX-8 koop, zou ik graag weten of ik in mijn regio een specialist / Mazda dealer is die bekend is met Wankelmotoren zit. Ik heb op internet niet veel kunnen vinden, hebben jullie wellicht aanraders? In Zwolle zit wel een Mazda dealer (ok, heb hem nog niet gebeld...), maar wellicht dat jullie alternatieven hebben.

4. Zijn er nog andere verborgen addertjes waar ik wellicht op moet letten?

5. Ik heb in ieder geval 1 RX-8 bekeken (die van Hollandscheveld in het onderstaande lijstje), en klopt het dat de uitlaatgassen een beetje raar ruiken? Ik kan de lucht niet plaatsen en vind het persoonlijk niet raar stinken of iets dergelijks, wellicht ligt het aan het feit dat dit de eerste keer is dat ik een auto met een wankelmotor bij mij in de buurt heb gehad....

De RX-8'en waar ik wellicht interesse in heb (hierbij vermijd ik persoonlijk liever de particuliere markt):
"Mazda RX-8 1.3 Renesis High Power, Navigatie, Zeer mooi, goed" - Doetinchem - 135.529 km- http://ww3.autoscout24.nl/classified/275879062?asrc=st|as
"Mazda RX-8 1.3 Renesis" - Emmen - 142.841 km - http://ww3.autoscout24.nl/classified/277396346?asrc=st|as
"Mazda RX-8 1.3 RENESIS Leer Navigatie" - Hollandscheveld - 95.093 km - http://ww3.autoscout24.nl/classified/285959070?asrc=st|as

Persoonlijk neig ik het meest naar die van Hollandscheveld, zij het dat het (volgens de advertentie) geen HP model is maar wel het minste aantal kilometers. Ik wilde wellicht een proefrit afspreken voor deze auto, vandaar mijn vragen hier!
Jullie input zou dus erg fijn zijn!

En natuurlijk als ik uiteindelijk een RX-8 heb gekocht, blijf ik natuurlijk plakken op jullie forum. ;D

Met vriendelijke groet en alvast bedankt,
BlackD0
Topic Groot verschil bij compressietest tussen voorste en achterste rotor By Relfer Date 01-03-2016 22:10
Bedankt weer voor je reactie en informatie Ruud. Ik heb net weer even gereden nadat ik de ECU nog een keer had gereset en je gelooft het niet rijden als de brandweer. Totdat.......hij warm werd en toen was het probleem weer terug. Ik denk dat ik het snap. Op het moment dat het huis waar de rotor indraait warm wordt gaat het uitzetten en krijg je waanzinnig compressieverlies waardoor die bij lage toeren gaat pruttelen. Zodra je gas geeft en in een hoger toerental komt is het over omdat het aantal toeren er voor zorgt dat die rotor contact blijft maken met de wanden van het rotorhuis. Ook dat krakende geluid snap ik nu. Als je geleidelijk aan gas geeft bij lage toeren raakt de excentrische as uit balans en belast daardoor de lagers en alles wat er aan vast en omheen zit, En dan krijg je dat geluid. Dus denk ik dat ik hem toch maar laat reviseren. Het ligt er een beetje aan wat ik kwijt ben voor een nieuw blok. Ik heb offertes aangevraagd bij Hoebeke en RX7 in Uden. Ben benieuwd maar kan nu ik het weet tenminste rustig slapen. Een blok uit Engeland importeren doe ik niet omdat het mij te ver weg is en problemen geeft als er toch iets niet in orde blijkt te zijn. Hetzelfde geldt eigenlijk voor Duitsland. Ik vind Rilland of Uden al ver weg maar dat is nog te doen. Daarbij zit je ook met invoerrechten, Btw etc en dat verhaal heb ik met mijn bobines van Bennet Built net achter de rug. Ik heb mij nooit gerealiseerd als er problemen zijn het nog niet zo makkelijk is om dit terug te sturen ook weer in verband met in en uitvoeren etc

P.S. Volgens de garage mag er maar een drukverschil van 1,5 bar zijn ten opzichte van elkaar anders krijg je een onbalans,
Topic Groot verschil bij compressietest tussen voorste en achterste rotor By Relfer Date 01-03-2016 19:58
Bedankt voor jullie reacties maar volgens mij is het einde verhaal met deze motor en moet ik gaan beslissen of ik hem ga laten reviseren of dat ik een nieuwe motor koop. Ik ben er net mee wezen rijden en nadat ik hem warm had gereden maakt hij weer hele nare geluiden. Vooral bij het acceleren hoor je hele nare geluiden. Zeker als je echt gas geeft klinkt het alsof de lagers eruit lopen, neem je gas terug en ga je naar een normaal toerental is er niets aan de hand. Ook loopt ie heel slecht stationair wat niet onlogisch is gezien het grote verschil in compressie. Starten doet ie prima zowel koud als warm. Wat is er trouwens waar van het verhaal dat je bij het kopen van een nieuwe motor bij Mazda geen nieuwe krijgt maar een zogenaamde re-manafactured engine? En dat de kwaliteit daarvan heel twijfelachtig en niet constant is? Dan kan ik toch beter laten reviseren?
Topic Groot verschil bij compressietest tussen voorste en achterste rotor By Relfer Date 01-03-2016 15:19
Ik wil graag even weten of iemand van jullie ervaring heeft met het grote drukverschil wat ik heb tussen de twee rotoren van mijn motor. Na de compressietest bleek dat achterste rotor op 9 Bar uitkwam en de voorste op 6 Bar. Vreemd, ik dacht dat dit altijd heel gelijkmatig ging. Ik ben hier achter gekomen nadat ik problemen kreeg met mijn ontsteking waarvan later bleek dat één van de bobines het van de èèn op de andere dag het had opgegeven. Aangezien ik dit niet wist en dacht dat het aan de slechte bougiekabels lag heb ik met een stotterende motor nog zo,n twintig kilometer doorgereden. Is het mogelijk dat er daardoor een onbalans is ontstaan in de exentrische as waardoor er een seal is stukgegaan? Ik heb er namelijk nu een swapkit van Bennet Built inzitten die prima functioneert, maar bij stationair toerental loopt de motor niet meer gelijkmatig. Wat ik zo vreemd vind is dat er zo,n groot verschil zit tussen de voorste en de achterste rotor. Hoe kan dat nou en heeft iemand van jullie dit ook al een keer meegemaakt? En nog belangrijker kan ik hier nog even mee doorrijden?Het zou wel jammer zijn als ik er nu een andere motor in zou moeten zetten........
Topic ff voorstellen enzo By Knet Date 26-01-2016 20:05
Even een kleine opmerking, je moet 3 waardes per kamer hebben voor compressie en dit op 250rpm. Een "normale" compressiemeter heeft geen zin bij een wankel.

En zoals je gedaan hebt, oliekoelers afkoppelen, zo krijg je er alle olie uit. Maar dat die olie zwart is, is toch ook niet echt normaal te noemen. Zat er al heel lang in vrees ik.
Topic ff voorstellen enzo By keramag Date 25-01-2016 21:15
Hoi allemaal!

Ik ben Rob, ik kom uit Den Bosch en heb voor de hobby een grijze rx8 hp aangeschaft.
Er staat 110 000 km op en heb geen onderhoud historie, was dus best een gok.
Met een normale compressietester kom ik op ongeveer op 6 bar per kamer bij 200 rpm
heb wel de 2kw starter maar de accu is wat zwak , ben dus al druk bezig.
Motor start koud en warm goed ondanks er 1 bobine nog niet werkt
Heb wel gelijk een vraag, was bezig met olie wissel maar het viel mij op dat je maar 3.8L
wisselt met filter terwijl er 6.9L in het systeem zit met de 2 koelers meegerekend
dus een normale olie wissel blijft er 3L vuile olie achter, daar mijn olie echt zwart is wil ik graag alles vervangen of is dit normaal niet nodig?
en als ik de koelers leeg maak kan ik deze weer vullen via de normale weg?
Topic Zilveren deuren, onderstel en Motorblok By Brex Date 02-12-2015 19:02
Heb je het sp kale motorblok nog?
Ik vind de compressie problemen niet erg aangezien dit voor lesdoeleinde is.
Zo ja wat vraag je er voor, want gratis is gewoon niet te vinden helaas voor een school.
Topic mazda RX8 HP aangeschaft By drokzzparty Date 04-11-2015 21:36
Hoi allemaal,

Ik ben Hein van Kol (21) en kom uit het prachtige rivierengebied in Gelderland.

Sinds deze week ben ik de eigenaar van een grijze Mazda RX8 HP uit 2004 met al een km stand van 101.000.
Tot nu toe loopt de auto goed  en geeft totaal geen problemen (start goed, geeft goed vermogen, geen rare bijgeluiden) en is gewoon een droom die voor me uit komt.

Persoonlijk is het voor mij nog steeds een grote gok. Maar tot nu toe ben ik erg tevreden.
Na veel te hebben gelezen en vrienden die bij Mazda dealers hebben gewerkt gebeld te hebben heb ik er toch voor gekozen om hem te kopen als hobby
/weekend auto.
Dagelijks rij ik in een Nissan micra 1.3 uit 2000 (die willen niet stuk al wil je het graag)

gelukkig kreeg ik bij de auto een hele history van alle beurten en werkzaamheden die die heeft gehad (niet veel gelukkig). dat gaf ook meer vertrouwen om me RX8tje te kopen :D

Ik hoop dat ik er nog wat km aan kan brappen maar ik ben zozo al aan het door sparen voor een extra buffertje.
Ook ga ik in deze weken kijken wat hij doet in compressie. zo weet je zozo altijd al meer. :)

Bij een meeting zal ik zeker langskomen (ben persoonlijk dol op meetings)

Groetjes
Hein van Kol (erg trotse RX8 bezitter)
Topic RX8 Renesis HP over... By twanvelderman Date 14-10-2015 17:37
Jup, ik mix mijn olie en je kunt bijvoeren zoals je waarschijnlijk weet! Draai er regelmatig een tank gemixte benzine doorheen, compressietest toont geen problemen. Je kunt er naar lezen ook voor 150euros een tweetakt toevoer opzetten als ik het goed begrepen heb voor eventueel extra smeer.

Powered by mwForum 2.29.7 © 1999-2015 Markus Wichitill